近日,國家鐵路局發布《機車車輛強度設計及試驗鑒定規范 總則》等6項鐵道行業技術標準英文譯本。該6項標準英文譯本是中國鐵路技術標準體系翻譯工作的重要組成部分,其發布對于推進中國鐵路標準國際化、服務“一帶一路”建設具有重要意義。
《機車車輛強度設計及試驗鑒定規范 總則》(TB/T 3548-2019)規定了機車車輛強度設計及試驗的術語和定義、坐標系和單位制、分類、結構強度要求、材料特性、驗證程序、測試儀器設備、測點布置。
《機車車輛強度設計及試驗鑒定規范 轉向架 第1部分:轉向架構架》(TB/T 3549.1-2019)規定了機車車輛轉向架構架(包括搖枕、搖動臺等)強度設計及試驗的術語和定義、通用要求、試驗室靜態試驗、試驗室疲勞試驗和線路動強度試驗。
《機車車輛強度設計及試驗鑒定規范 轉向架 第2部分:三大件式轉向架》(TB/T 3549.2-2021)規定了三大件式轉向架搖枕、側架的術語和定義、總則、載荷要求、試驗方法、評定方法。
《CTCS-2級列控系統總體技術要求》(TB/T 3516-2018)規定了CTCS-2級列控系統總體需求 、技術要求、車載設備工作模式定義與轉換、典型運營場景、系統性能要求和系統接口要求。
《CTCS-2級列控車載設備技術條件》(TB/T 3529-2018)規定了CTCS-2級列控車載設備的設備組成、功能規格及技術要求。
《鐵路信號安全數據網》(TB/T 3547-2019)規定了鐵路信號安全數據網的一般要求、組網要求、組網結構、組網設備、網絡接口、網絡管理、網絡地址分配管理和網絡安全。
上述6項標準英文譯本由中國鐵道出版社有限公司正式出版發行。公眾可登陸國家鐵路局政府網站主頁《標準規范》欄目查詢相關信息。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...