氫能作為來(lái)源豐富、綠色低碳的二次能源,對(duì)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)具有重要意義。為推進(jìn)氫能與傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,上海電氣瞄準(zhǔn)未來(lái)市場(chǎng),成立了上海氫器時(shí)代科技有限公司,布局氫能賽道。今天,上海氫器時(shí)代科技有限公司正式揭牌,兩款制氫裝備首套下線,將為市場(chǎng)提供可定制化的制氫產(chǎn)品及能源系統(tǒng)解決方案。
電解水是制備氫氣的主要路徑。新下線的兩款制氫裝備中,“堿性電解裝備”體積龐大,采用高性能電極催化劑及新一代隔膜材料,提高電解效率的同時(shí),使用壽命大幅延長(zhǎng)至20年以上。
上海氫器時(shí)代副總工程師吳亮介紹,它適用于化工、冶金等集中式的制氫用氫場(chǎng)景。“剛下線的堿性電解槽,產(chǎn)氫量達(dá)1500標(biāo)方每小時(shí),是目前國(guó)內(nèi)最大的一個(gè)單體電解槽的產(chǎn)氫量。如果每年以8000個(gè)小時(shí)運(yùn)行時(shí)間來(lái)說(shuō)的話,我們最大規(guī)模的堿性電解槽,2000標(biāo)方每小時(shí)的單體產(chǎn)氣量,大概能生產(chǎn)1500噸綠氫每年。”
(大型設(shè)備為“堿性電解裝備”,小型設(shè)備為 “PEM電解裝備”)
另一款 “PEM電解裝備”則相對(duì)小巧,單體產(chǎn)氫量達(dá)到每小時(shí)50標(biāo)方,更適用于加氫站等靈活的制氫用氫場(chǎng)景。吳亮說(shuō),這兩款產(chǎn)品都可以使用光伏、風(fēng)電等綠電進(jìn)行電解制氫。
“綠電通到我們的電解槽的裝置之后,去通過(guò)電解水的方式生產(chǎn)出來(lái)氫氣,就是綠氫,從源頭到產(chǎn)品都是沒(méi)有碳排放,是純綠色的。”
上海氫器時(shí)代科技有限公司以綠色制氫裝備為切入點(diǎn),向氫能“制、儲(chǔ)、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。揭牌儀式上,公司還與合作伙伴上海浦江特種氣體有限公司等簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,并簽訂了首套制、儲(chǔ)、加氫系統(tǒng)設(shè)備合同。吳亮說(shuō),后續(xù)產(chǎn)能將逐步爬坡。
“我們公司已經(jīng)在2023年規(guī)劃了500兆瓦的堿性電解槽的產(chǎn)能,相當(dāng)于能生產(chǎn)2000標(biāo)方的堿性電解槽50臺(tái);PEM我們是規(guī)劃了百兆瓦級(jí)產(chǎn)能的產(chǎn)線,相當(dāng)于能生產(chǎn)100臺(tái)200標(biāo)方的PEM電解槽。”
綠色低碳是上海正積極布局的新賽道之一,今年上海陸續(xù)出臺(tái)一系列文件加大氫能布局,到2025年,上海氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元,建設(shè)各類加氫站70座左右。上海氫器時(shí)代總經(jīng)理助理王冬福說(shuō),隨著大型制氫設(shè)備投入量產(chǎn),未來(lái)氫能使用成本有望持續(xù)下降:
“現(xiàn)在氫能裝備痛點(diǎn)其實(shí)就是經(jīng)濟(jì)性,未來(lái)形成規(guī)模化以后,成本就會(huì)降低,類似于我們國(guó)家光伏行業(yè)、可再生能源發(fā)電行業(yè)。堿性電解槽的成本,我們預(yù)計(jì)到2030年要降30%以上;前端可再生能源,比如說(shuō)風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電,這個(gè)電價(jià)直接影響到了氫氣的一個(gè)生產(chǎn)成本,未來(lái)我們預(yù)計(jì)未來(lái)也會(huì)出現(xiàn)降低,基本上每年以5%~10%的降幅。”
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...