國際氫能展獲悉,11月6日,廣東省發改委等部門聯合印發《廣東省加快氫能產業創新發展意見》(下稱《意見》),其中提到,2025年建成加氫站超200座,2027年氫能產業規模達到3000億元。
《意見》中制定了2025年和2027年的發展目標:
到2025年,氫能產業規模實現躍升,燃料電池汽車示范城市群建設取得明顯成效,推廣燃料電池汽車超1萬輛,年供氫能力超10萬噸,建成加氫站超200座,示范城市群產業鏈更加完善,產業技術水平領先優勢進一步鞏固,氫氣供應體系持續完善,應用場景進一步豐富,產業核心競爭力穩步提升。
到2027年,氫能產業規模達到3000億元,氫氣“制、儲、輸、用”全產業鏈達到國內先進水平;燃料電池汽車實現規模化推廣應用,關鍵技術達到國際領先水平;氫能基礎設施基本完善,氫能在能源和儲能等領域占比明顯提升,建成具有全球競爭力的氫能產業技術創新高地。
《意見》提出,全面推進重型貨運車輛電動化。推動珠三角各市重載貨運車輛、工程車和港口牽引車的電動化轉型,力爭到2027年新增車輛基本實現電動化,推進珠三角地區交通行業減排降耗,改善珠三角生態環境。探索省內燃料電池汽車便利通行機制,適當放寬燃料電池重載貨運車輛市區通行限制,探索實行省內部分高速公路實行差異化收費等優惠措施。
《意見》提出,有序推進在交通其他領域示范應用。加快推動交通領域電動化,穩步擴大氫能在軌道交通、船舶、航空器、無人機等交通領域的示范應用。積極開展儲能領域示范應用。積極探索可再生能源發電與氫儲能相結合的一體化應用模式,將氫儲能納入新能源配儲范疇,在大容量深遠海海上風電資源富集區域,開展海上風電制氫示范。
在加快培育壯大氫能企業方面,《意見》中提到,鼓勵氫能產業鏈上下游企業協同,大力提升產業鏈整合能力,支持建設氫能領域專業孵化平臺和園區,重點培育技術先進、前景良好、競爭力強、發展速度快的相關產業鏈環節企業。支持符合條件的氫能企業申報爭創專精特新“小巨人”、制造業“單項冠軍”等稱號。
此外,《意見》提出,要加強財政金融支持。加強銀企對接合作,鼓勵銀行等金融機構為氫能企業提供綠色信貸支持,確定合理的授信權限和審批流程。鼓勵發展供應鏈金融,推動融資租賃支持氫能項目設備采購。鼓勵企業通過股權投資、發債、上市等市場化方式融資做大做強。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...