新一批20輛氫能源公交車在武漢經開區正式上線運營。(通訊員 李巋 攝)
經過3個月路線測試及試運行,5月23日,新一批20輛氫能源公交車在武漢經開區正式上線運營。此前,該區已投入運營21輛氫能源公交車,總數已達41輛,成為武漢市氫能公交投放最多的區域,氫能產業進入規?;痉稇秒A段。
據了解,這批氫能源公交車,今年1月交付后開始路線測試工作,并于3月底上線運行,目前已實現單車無故障運行平均1萬公里左右,覆蓋689、221、695三條公交線路,連接起沌口、軍山新城和漢南3個地方。
燃料電池系統是氫能源汽車的核心部件。這批投入運營的氫能源公交車輛,燃料電池系統均由車谷企業提供,其中,14輛來自武漢眾宇動力系統科技有限公司。這是國內少數掌握氫燃料電池關鍵核心技術的企業。自主研發的TWLQ系列燃料電池系統,基于水冷/石墨極板平臺開發,功率覆蓋30公里至120公里,能在零下30℃的低溫環境下啟動,已在東風、一汽、開沃、吉利等國內主流汽車廠家的數十款燃料電池客車、卡車或專用車上實現配套,并進入工信部新能源汽車公告目錄,在公交、通勤等領域批量投放進行示范運營。
眾宇動力品牌負責人陳通介紹,與燃油公交車相比,氫能源公交車更綠色、更環保、更高效,“加滿一次氫氣,只需要10分鐘左右,可以跑500公里左右,更重要的是,氫能汽車消耗的是氫氣、排出的是水,可全程零碳排放、零污染?!?/p>
作為“中國車谷”,近年來,武漢經開區加快布局培育氫能汽車產業體系,全力協助企業開展氫燃料電池汽車開展示范運營。目前,該區已集聚14家氫能產業相關的重點企業。首批5條線路、21臺氫能源公交車,自2019年投入運營以來,累計運營里程已超過150萬公里,減少碳排放超過400萬噸。
今年3月,武漢市發布關于支持氫能產業發展的意見,提出到2025年,全市氫能產業鏈年營業收入達到500億元,燃料電池汽車推廣量達到3000輛,建成加氫站35座以上。武漢經開區表示,將繼續發揮汽車產業的發展優勢,重點培育包括氫能在內的各類產業體系,著力提高核心研發能力。同時,進一步擴大示范運營體量,優先支持在城市公交等領域開展示范運營,力爭到2025年氫能運營車輛達到2000輛,建設加氫站(包括混建站)15座。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...