氫能助力自行車作為一種新興的低碳、清潔能源交通工具，具有高效節能、零碳排放的特點，已經成為許多人日常出行的首選。
近日，我國首個氫能助力自行車江蘇省地方標準——《氫能助力自行車通用技術要求》正式發布，并將于10月22日正式實施。這一標準的出臺填補了我國在氫能助力自行車領域的標準空白，被譽為推動氫能自行車產業高質量發展的基石。
據悉，該標準由永安行科技股份有限公司(下稱“永安行”)主導，全國11家氫能研究、生產企業和檢測認證單位共同參與起草。內容上，該標準詳細規定了氫能助力自行車的總體要求，包括氫燃料電池系統、儲氫裝置等技術要求以及相應的試驗方法，同時也規定了氫能助力自行車的使用說明和標識內容，并界定了相應的術語和定義。
這一標準的實施將在氫能助力自行車的設計、制造、安全、檢驗和使用等方面建立統一的標準體系，有助于規范產品質量和性能，具有示范、引領、指導作用。對于提高行業競爭力和可持續發展能力，加快推進低碳減排，助推“碳中和”目標的實現將發揮重要作用。
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6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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