堅持高質量發展是新時代的硬道理。隧道股份出品【共話高質量】專欄,聚焦“十四五”發展戰略與“五鏈融合”發展模式,以大力培育發展新質生產力的生動實踐以及在產業煥新、科技創新、盤活存量、培育增量等方面的前沿探索,集中展現企業服務國家發展大局、守護人民美好生活的初心使命。
發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求和重要著力點,隧道股份上海隧道以特型化暗挖法為核心競爭力,推動城市建設新質生產力加速形成。寧波區域市場依托隧道股份“五鏈融合”的優勢,以新技術布局市場發展,與城市發展同頻共振,在當前城市更新的重要時期,助力企業高質量發展。
以特型化暗挖技術煥新“城市價值”。目前,迭代更新的3臺“陽明號”類矩形盾構都在寧波火熱施工中,其中寧波地鐵TJ8118標類矩形盾構推進創下了13環/天的全國新紀錄。類矩形盾構的應用場景已從街道道路狹小的老城區拓寬至停車線和出入場線,進一步節省工期、提升效益,可持續促進城市“造血”,讓城市跟著我們的建設“逆齡生長”。
數智強賦能,提高核心競爭力。通過隧道股份上海隧道自主研發的盾構管控系統平臺、盾構設備管理系統、數智隧道管控系統、盾構輔助駕駛系統、盾構智能巡航系統,合力聯通打造了一套“可視、可控、可預知”的施工全流程管控體系。
數智盾構目前已做到單線推進31環/天、45天貫通一個區間;1個APP同時調動跨越20km公里的5個城區施工,讓數智盾構在寧波區域從試點變成全面鋪開,在寧波軌交3號線二期、6、7號線5個區間都做到了提質降本增效。目前“數智盾構”課題已申報寧波軌道交通集團科研項目。
鏈條促融合,拓展藍海市場。在寧波,昨天的現場已成為今天的市場。隧道股份上海隧道正以項目建設延伸藍旗影響力,原本5-6年,40-50人才能建成一個區間,現在三年即可運營一整條線,不僅打造“科研-項目-產業”的內循環,更成為連接前端設計和后期運營的全流程外循環,目前正在嘗試設計+施工的強強聯合,將上海靜安寺頂管法車站的成功經驗轉場落地于寧波。
面向未來,寧波軌道交通2035線網規劃已發布,千余公里的地鐵隧道仍然大有可為,隧道股份上海隧道將為發展全域一體化的未來濱海大都市全力提供“上海方案”。
產業鏈是“五鏈融合”的基石。在隧道股份“五鏈融合”的新視角下,隧道股份上海隧道將依靠新技術,創造新價值,重塑新動能。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...