盾構(gòu)機(jī)作為一種采用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī),主要用于鐵路、公路、地鐵和水利水電、礦山等隧道工程掘進(jìn),有著“地下蛟龍”的美譽(yù)。在國際上,廣義盾構(gòu)機(jī)也可用于巖石地層,只是區(qū)別于敞開式,即:非盾構(gòu)法隧道掘進(jìn)機(jī)。在我國,習(xí)慣將用于軟土地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為盾構(gòu)機(jī),而將用于巖石地層的隧道掘進(jìn)機(jī)稱為TBM。近日,中交天和為萊索托王國高地引水隧道工程研制的兩臺(tái)直徑5380毫米雙護(hù)盾TBM–“大禹雪盾號(hào)”和“大禹長鋒號(hào)”,為菲律賓凱薩卡輸水隧洞工程研制的一臺(tái)直徑3860毫米雙護(hù)盾TBM“啟航號(hào)”陸續(xù)發(fā)運(yùn)出海,自主研制的高端工程裝備加快“走出去”步伐。
高地引水隧道工程作為萊索托王國和南非共和國之間最大雙邊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,全長約34.40千米。建成后,不僅可以解決南非共和國的用水緊張問題,還將帶動(dòng)萊索托王國水利建設(shè)和電力事業(yè)的快速發(fā)展,推動(dòng)萊索托王國實(shí)現(xiàn)電力的自給自足。
凱薩卡供水隧道工程位于菲律賓首都馬尼拉東部地區(qū)安蒂波洛市,全長約6.10千米。建成后,將顯著改善馬尼拉及周邊地區(qū)供用水問題,惠及當(dāng)?shù)孛癖娂s1500萬人,是一項(xiàng)服務(wù)民生、改善民生的重大工程。
用于孟加拉國“國父隧道”,即:卡納普里河河底隧道建設(shè)的刀盤直徑12.12米盾構(gòu)機(jī)由中交天和自主研制,為中國首臺(tái)出口海外的超大直徑盾構(gòu)機(jī),打破由發(fā)達(dá)國家對(duì)海外超大直徑盾構(gòu)機(jī)市場的壟斷。該隧道工程于2021年10月順利貫通,成為南亞地區(qū)第一條水下隧道,也是中國企業(yè)在海外承建的第一條超大直徑水下盾構(gòu)隧道,對(duì)促進(jìn)孟加拉國與周邊國家和地區(qū)互聯(lián)互通,推動(dòng)“一帶一路”建設(shè),完善和升級(jí)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)意義重大。
“云頂隧道”是馬來西亞東部海岸鐵項(xiàng)目的“咽喉”工程,總長度約16.39千米。建成后,將成為東南亞地區(qū)最長的隧道,計(jì)劃2025年貫通。用于該隧道工程掘進(jìn)的TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)“云頂一號(hào)”“云頂二號(hào)”由中交天和自主研制,創(chuàng)造同類型隧道TBM掘進(jìn)新記錄,得到當(dāng)?shù)卣I(yè)主及民眾廣泛認(rèn)可,對(duì)東南亞地區(qū)乃至更大范圍內(nèi)帶來重大影響和示范效應(yīng)。
中國高鐵全方位整體走出去第一單、東南亞首條最高時(shí)速350公里的高鐵–印度尼西亞雅(加達(dá))–萬(隆)高鐵是“一帶一路”建設(shè)取得的重大標(biāo)志性成果,其中,1號(hào)隧道為該高鐵的“咽喉”工程,也是中國企業(yè)承建的海外首條高鐵盾構(gòu)隧道,用于該隧道掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)也是由中交天和自主研制,是當(dāng)時(shí)東南亞地區(qū)成功應(yīng)用的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。
中交天和副總經(jīng)理、執(zhí)行總工程師楊輝介紹,盾構(gòu)機(jī)由超十萬個(gè)零部件組成,各種線纜總長度超過十萬延米,結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,技術(shù)難度極大。中交天和按照不同隧道掘進(jìn)環(huán)境的土層、埋深、沉降等實(shí)際情況,量身定制相適應(yīng)的盾構(gòu)機(jī),安裝超長距離不換刀、管片自動(dòng)化拼裝、智慧化遠(yuǎn)程安全監(jiān)控、綠色環(huán)保管路延長、泥水分層逆洗循環(huán)、國產(chǎn)常壓換刀、刀盤伸縮擺動(dòng)等世界先進(jìn)技術(shù),提供優(yōu)秀的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),不但工程成本大幅降低,節(jié)省了大量建設(shè)資金,也大大提高了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)作業(yè)的適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性與安全性。
近年來,中交天和研制自主不同類型盾構(gòu)機(jī)超過750臺(tái),隧道掘進(jìn)總長度超過2000千米。截至目前,已有數(shù)十臺(tái)盾構(gòu)機(jī)走出國門,遠(yuǎn)銷日本、新加坡、孟加拉、馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓、萊索托王國等國家和地區(qū)。中交天和盾構(gòu)機(jī)在加快“走出去”步伐的同時(shí),也讓許多國家和地區(qū)感受到來自中國的先進(jìn)技術(shù)、高端裝備、卓越管理和高品質(zhì)服務(wù),還為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了一大批技術(shù)、管理和服務(wù)人才。中交天和盾構(gòu)機(jī)日益成為擦亮“中國品牌”、暢銷海外的“新國貨”,持續(xù)為“一帶一路”建設(shè)和世界互聯(lián)互通提供優(yōu)質(zhì)的高端工程裝備研制與全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...