11月5日,鄭州經開區中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間,一臺出口韓國的大型盾構機正在進行刀盤吊裝作業。近年來,該公司不斷加大科技研發投入,生產的各種盾構設備出口全球30多個國家和地區,產銷量連續7年世界第一,彰顯了中國制造“硬核”實力。
江陵鐵路隧道作為連接地區交通的重要樞紐,隧道全長2869米,其設計復雜且施工難度極大,隧道以0.17%的坡度持續上坡,最小轉彎半徑達到900米,對施工設備和技術提出了極高要求。隧道需穿越多種復雜地質層,包括侏羅紀花崗巖、片麻巖,以及風化土(礫)、風化巖和軟巖,巖石最高強度達150兆帕。
中鐵裝備憑借其在盾構機制造領域的深厚積累和技術創新,結合項目地質情況打造了“中鐵1448號”泥水平衡盾構機,開挖直徑達8.98米,目前該設備正處于緊張的工廠制造階段,作為中鐵裝備出口韓國的第10臺盾構機,它的即將交付不僅標志著中鐵裝備在國際盾構機市場上的影響力和競爭力持續提升,也進一步彰顯了中國高端裝備制造業的國際領先地位。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...