此次培訓聚焦風險管理基本流程知識展開講解。在風險識別環節，楊毅老師指出公交運營中諸如車輛老化帶來的安全隱患、復雜路況引發的行車風險以及調度不合理導致的運營效率降低等潛在風險點，教導參會人員運用科學方法，全方位排查風險。針對風險評估，楊毅老師引入專業評估模型，詳細闡述如何通過量化指標，精準衡量風險嚴重程度與發生概率，為后續決策提供有力支撐。談及風險應對策略，楊毅老師結合公交行業特性，分享定期車輛維護、優化駕駛員培訓體系以及智能調度系統升級等實用舉措，助力構建嚴密的風險防控網絡。
此次培訓明晰了風控體系完善路徑，提升了各部門風險管控能力，為促進各二級單位內控建設提質增效打下了良好基礎。未來，華贏公交集團將以此為契機，持續推進風險管理體系建設，為集團公司高質量發展蓄勢賦能。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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