“雙碳”戰(zhàn)略下,綠色制造是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要任務(wù),加強綠色制造體系建設(shè)是實現(xiàn)工業(yè)綠色發(fā)展的具體舉措。
南京金龍客車制造有限公司作為一家專注于新能源整車研發(fā)制造的企業(yè),堅持致力“碳減排”的發(fā)展目標(biāo),重點推動純電動、氫燃料及混合動力等清潔能源產(chǎn)品的研發(fā)制造。南京金龍在完成能源管理體系、溫室氣體核查、NJL6100EV10綠色足跡評價等3項認(rèn)證后,經(jīng)省工信部門組織專家評審、專題會審和公示等系列程序?qū)訉訉徍讼拢?2023年1月19日發(fā)布的蘇工信節(jié)能〔2023〕22號文件中,南京金龍榮獲“2022年(第三批)江蘇省綠色工廠“!
什么是綠色工廠?
綠色工廠是制造業(yè)的生產(chǎn)單元,是綠色制造的實施主體,屬于綠色制造體系的核心支撐單元,側(cè)重于生產(chǎn)過程的綠色化。是實現(xiàn)“用地集約化、原料無害化、生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化”的工廠。
在整車供應(yīng)鏈方面,南京金龍建立了資源回收循環(huán)利用機(jī)制,推動用能結(jié)構(gòu)優(yōu)化,從原材料選擇到后期材料回收再利用,最大限度地降低資源消耗,不斷探索車身、底盤、動力電池等各類總成或材料的回收利用,充分實現(xiàn)廢物資源的有效利用。
同時還建立了能源綜合管理機(jī)制,對水、電、氣、柴油等資源和能源的管理上有了明顯的提升。能夠快速、有效識別出公司的主要用能區(qū)域,設(shè)置公司級/車間級/設(shè)備級三級目標(biāo)進(jìn)行管理。這一系列的變化舉措,使得在能源結(jié)構(gòu)和用能情況變得清晰,為年度溫室氣體的核查提供了便捷基礎(chǔ)。
圍繞著現(xiàn)建立的綠色工廠體系,南京金龍將持續(xù)完善綠色工廠管理機(jī)制,明確負(fù)責(zé)人以及相應(yīng)的職責(zé)和目標(biāo),實施綠色工廠運營管理的持續(xù)改進(jìn)。
后續(xù)將討論研究以環(huán)境為訴求的采購方案、績效原則或評估過程,持續(xù)推進(jìn)讓供應(yīng)商遵循。探索創(chuàng)建綠色供應(yīng)鏈的管理模式和經(jīng)驗,不斷完善產(chǎn)品供應(yīng)鏈。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...