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法國第一輛智能駕駛公交車上路,巴士由中國中車研制

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隨著新一代信息技術快速發展,車輛的智能化水平不斷提升,智能網聯汽車及車聯網產業迅速發展,車輛智能化水平也已經成為消費者選購時的重要參考因素。

近年來,我國自動駕駛技術有了很大發展,尤其在專利、自動駕駛系統的搭載量方面。

據工信部統計,2022年,我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車新車銷售量達700萬輛,同比增長45.6%;新能源汽車輔助自動駕駛系統搭載比例達48%。全國已開放智能網聯汽車測試道路里程超過15000公里,自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用在有序開展。

日前,法國第一輛自動駕駛巴士在法國的馬恩河谷省(Val-de-Marne)開始試運行,巴士由中國中車(601766)研制,它將在真實的交通狀況下運送乘客。

該巴士為中車電動城市公交系列C12AI,車身長12米,以智能駕駛、智能動力、智能互聯為依托,可全方位實施人、車、路動態信息實時交互。

從外觀上看,這輛100%純電動的自動駕駛巴士和普通巴士似乎沒有區別,但實際上,直接駕駛車輛的并不是駕駛員,而是一套人工智能系統。只有在緊急情況下,駕駛員才會重新接管方向盤。自動駕駛巴士將在克雷泰爾和蘇西恩-布里之間運行6公里,乘客唯一需要做的就是坐下來系好安全帶。

公交車司機介紹,在大多數情況下,由于傳感器能夠預測交通中的所有危險,駕駛過程非常流暢,全程基本不用握著方向盤。

此外,中車電動公司還與多家法國企業合作,優化了“路口優先通行”技術,讓自動駕駛客車在臨近路口時觸發有限通過信號,縮短其在路口等待和通行的時間,將車輛在整個路段運行時間從40分鐘縮短至23分鐘。在合作過程中,通過對比中國和法國道路交通情況的不同,為此次在法國運營的自動駕駛客車進行了專項技術升級,積累了寶貴經驗。2024年,中車電動公司將提供3臺12米智能駕駛車到法國巴黎開展線路運營。

未來,中國中車將繼續提升智能網聯技術水平,積極助推我國自動駕駛客車挺進更廣闊的國際舞臺,持續提升全球智慧裝備綜合能力水平。

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