6月23日,記者在中鐵十局濟南黃東聯絡線施工現場看到,山東首個全封閉框架式聲屏障主體安裝已經完成。據悉,該“隔音隧道”全長976米,采用外覆式吸聲結構,使用雙層50mm吸音棉,外加一層隔音板,將有效降低高鐵通過時產生的噪音,為附近的居民提供一個安靜、舒適的生活環境。
山東省內首個高鐵“隔音隧道”主體建成
6月23日,在中鐵十局黃東聯絡線施工現場,省內首個高鐵全封閉聲屏障主體安裝完成。全封閉框架式聲屏障全長976米,為弧頂鋼架結構,鋼架立柱間距為4米,主體結構總高度約為8.60米,跨度為11.07米,包含主體結構、系桿、支撐等18道工序。施工人員開始從南北兩端安裝雙層50mm吸音棉,外加一層隔音板,將有效降低高鐵運行時產生的噪音。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...