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『重慶』市發改委:爭取將黔江至萬州高鐵納入國家中長期鐵路網修編

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411日,重慶市發改委公開了《關于市五屆人大五次會議第1003號建議辦理情況的答復函》,針對加快推動黔江經石柱至萬州高速鐵路項目進行了答復,詳情如下:


徐江代表:


您提出的《關于加快推動黔江經石柱至萬州高速鐵路項目的建議》(第1003號)收悉。經與市規劃自然資源局、市交通局共同研究辦理,現將辦理情況答復如下。


首先感謝您對我市鐵路發展建設工作的關心和支持!


近年來,我市緊緊抓住成渝地區雙城經濟圈建設、西部陸海新通道建設等重大機遇,立足全面融入共建“一帶一路”和長江經濟帶,按照市委、市政府關于鐵路建設“東向拓展、西向提質、南向共建、北向挖潛”的工作思路,以推動鐵路高質量發展為主題,加快交通基礎設施投資建設,陸續建成投運蘭渝、渝貴、黔張常鐵路等重大項目,開工建設渝昆、渝湘、成渝中線、成達萬、渝萬高鐵等重大工程,“米”字型高鐵網及“兩環十干線多聯線”的普速鐵路網逐步成型,進一步構建形成“客貨并重、內外聯動、多向互濟”的現代化綜合交通體系。


此外,重慶北站、重慶西站、沙坪壩站改造工程、萬州北站等客運樞紐和團結村、小南埡等貨運樞紐建成投用,鐵路與城市軌道等其他交通方式一體化銜接效率明顯提升,“鐵水”多式聯運體系逐步完善,基本實現客運“零距離”換乘和物流“無縫化”銜接。


進入“十四五”以來,我市鐵路建設面臨更高質量發展的新形勢、新要求,為此市政府印發《關于深化投融資改革推動全市鐵路高質量發展的意見》(渝府辦發〔202167號),為充分發揮市區(縣)兩級鐵路共建作用,強化市級財政資金統籌保障力度,推動鐵路建設高質量發展提供了制度保障。


按照國家“十四五”鐵路發展規劃和市政府關于鐵路建設工作部署,“十四五”我們將圍繞加快推進“米”字型高鐵通道建設,釋放既有普速鐵路貨運能力,局部補強貨運通道,實現我市客貨運鐵路網絡全面提質,擬完成投資約1940億元,市、區縣兩級財政性資金共需約1027億元,籌資壓力十分巨大,需要我們結合項目必要性和緊迫性,統籌研究論證項目建設時序,有序推動項目建設。


黔江經石柱至萬州高速鐵路北接渝西高鐵,南可連規劃的黔吉、廣清永高鐵,未來可構建形成包(銀)海、呼南兩大高鐵通道之間的輔助通道,該項目已納入我市《鐵路中長期規劃(20212035年)》,下階段,我們將會同市級有關部門積極爭取國家支持,爭取將該項目納入國家中長期鐵路網修編,為項目開工建設奠定基礎,并積極支持在國土空間規劃中做好通道預留。


具體線路走向、站位設置等,在項目前期工作論證過程中,我委將充分聽取沿線區縣建議意見,統籌考慮區域經濟發展需求、通道運量等情況進行多方案比選,積極助力黔江區域性鐵路樞紐建設。





編輯:同同

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