3月31日，合肥軌道交通1號線三期天水路停車場出入場線區(qū)間右線順利貫通，為1號線三期貫通的第6條盾構單線區(qū)間。
天水路停車場出入場線區(qū)間右線全長893.065米，線路沿新蚌埠路向北敷設。盾構施工穿越地層主要為黏土層，盾構機需先后下穿多個結構物，周邊環(huán)境復雜，地下管線密集，具有風險系數(shù)高、施工難度大的特點。
為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團主動作為，一手抓疫情防控、一手抓安全生產，扎實做好進場人員的安全教育培訓、“雙碼”及核酸檢測報告的核驗工作。同時在施工中，積極克服渣土外運、材料供應、氣象天氣因素的影響，嚴格落實盾構掘進、管片拼裝等過程中的安全監(jiān)控，順利實現(xiàn)區(qū)間貫通任務目標。
截至目前
1號線三期3座車站主體及附屬結構已全部封頂，8條盾構單線區(qū)間已有6條貫通，軌道鋪設已完成1492米，占鋪軌總量的12%；機電系統(tǒng)設備安裝已完成總量的41%。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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