5月20日,成都市新型工業化推進大會召開,會上《成都市推動氫燃料電池商用車產業發展及推廣應用行動方案(2024—2026年)》(簡稱《行動方案》)印發,明確了主要目標和支持政策措施。
《行動方案》提出,成都將加快形成以氫燃料電池商用車為主的汽車產業新質生產力,進一步提升氫燃料電池商用車產業顯示度和競爭力,搶占國內氫燃料電池商用車產業新賽道。
主要目標 產業規模超過200億,建成各類加氫站20座
根據《行動方案》相關部署,到2026年,成都將在氫燃料電池商用車及關鍵零部件核心技術方面取得突破,實現車輛規模化推廣應用,帶動成本持續下探,建成覆蓋全市域、輻射成都都市圈的氫能保障網絡,使得氫燃料電池商用車全產業鏈生態體系更加健全,產業綜合實力和示范推廣規模位居全國第一方陣。針對不同領域,總體目標具體包括以下幾個方面。
氫燃料電池商用車產業全面發展。《行動方案》提出,到2026年,成都力爭氫燃料電池商用車產業規模超過200億元,培育不少于5家在產業鏈整車或核心零部件相關領域排名全國前五的頭部企業,帶動氫燃料電池商用車的技術升級和成本下降,打造產業鏈條完整、技術水平先進的氫燃料電池商用車核心零部件和整車研發制造基地。
氫燃料電池商用車示范應用保持領先。按照《行動方案》,成都將擴大示范應用場景,重點打造“一廊五路”等綠氫線路成都段,全市氫燃料電池商用車累計推廣應用不少于3000輛,建成全國領先的氫燃料電池商用車示范應用和商業化運營重點區域。
氫燃料電池商用車加氫設施基本成網。《行動方案》提出,成都將完善制氫、運氫、加氫站建設審批和運營管理體系,在重點發展區域和各區(市)縣布局建設加氫站,力爭建成各類加氫站20座(含制氫加氫一體站5座),形成與氫燃料電池商用車推廣規模相匹配的加氫站基礎設施網絡。
支持政策措施 分別給予制氫加氫一體站、液態加氫站1000萬元補貼
提升氫燃料電池整車制造能力。《行動方案》提出,成都將致力擴大氫燃料電池商用車產銷規模,對整車企業研發或導入氫燃料電池商用車車型(含二類底盤)并投產上市實現銷售的,綜合考慮車價、車型、產值和銷量,給予單個車型最高5000萬元的產銷獎勵。
加快氫燃料電池商用車示范應用。根據《行動方案》,成都將從五個方面加強示范推廣,一是支持整車購置應用,重點在城市公交、環衛、城建物流等公共領域引導鼓勵使用氫燃料電池商用車;二是支持燃油商用車以舊換新,對淘汰在本市登記注冊的營運性質國四及以下排放標準車輛(在本市注銷),并在本市購置且上牌的氫燃料電池商用車的單位,給予輕型商用車0.4萬元/輛、中型商用車1萬元/輛、重型商用車1.6萬元/輛的置換獎勵;三是強化公共領域引領帶動,在保障正常運營情況下,行政機關、國有企事業單位在公共領域優先使用氫燃料電池商用車,新增及更新的氫燃料電池商用車力爭不低于新增或更新量的20%;四是支持示范項目運營,對參與氫燃料電池商用車示范項目的運營單位,示范期內每年給予1.2萬元/輛的運營補;五是提升氫燃料電池商用車道路權限,氫燃料電池商用車不受成都市貨車相關交通管理措施規定限制和尾號限行限制。
加強加氫站配套建設。《行動方案》提出,分別給予制氫加氫一體站、液態加氫站1000萬元的一次性補貼;入選國家氫燃料電池汽車示范群后,對提供加氫服務并且銷售價格不高于25元/千克、日加氫能力不低于500千克的加氫站,按照年度累計加氫量,給予每千克20元、最高500萬元的運營補貼。
氫燃料電池商用車,加氫站
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...