“新飛廣告做得好,不如新飛冰箱好”,這句廣告語在上個世紀(jì)90年代可謂家喻戶曉。彼時的新飛,與海爾、美菱、容聲,被稱為冰箱行業(yè)的“四朵金花”,搶占了冰箱市場的大部分份額。
在河南全力建設(shè)物流強省的當(dāng)下,新飛在冷鏈行業(yè)有何作為?
9月2日,“2022河南冷鏈?zhǔn)⒌洹惫肌?022河南冷鏈產(chǎn)業(yè)十大影響力人物”,航空工業(yè)河南新飛電器集團有限公司黨委書記、總經(jīng)理焦守臣上榜,活動間隙,他接受了頂端新聞·河南商報獨家專訪。
數(shù)據(jù)
新飛冷藏車銷量,位居全國前三
上個世紀(jì)90年代以來,改革開放和市場經(jīng)濟的發(fā)展,讓冷藏車的使用領(lǐng)域不斷拓展。冷藏車運輸?shù)呢浳飶囊岳鋬鍪称窞橹?,發(fā)展到新鮮肉類、蔬菜、水果、花卉、冷飲、糕點等占較大比例。隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展,除了肉類加工廠、冷飲廠等,大型連鎖超市、牛奶公司、速凍食品廠等也成了冷藏車的主要用戶。
冷藏食品都需要冷藏車、保溫車運輸,近20年來,河南新飛冷藏車在國內(nèi)的銷量穩(wěn)居前三。
焦守臣稱,從眾多同行中脫穎而出,新飛冷藏車靠的是技術(shù)全、品類齊全、結(jié)構(gòu)層次豐富。最典型的是,2015年,新飛曾花費6500萬歐元,大手筆并購了法國第一、歐洲第二的冷鏈品牌——蘭博瑞特。
對于這次并購,焦守臣認為,意義非同尋常。當(dāng)時,我國的冷廂技術(shù)還處于歐美國家上世紀(jì)八九十年代的技術(shù)水平。在我國冷鏈運輸開始向標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展時,蘭博瑞特自身攜帶的先進的歐洲技術(shù)可為國內(nèi)冷鏈業(yè)樹立標(biāo)桿。收購前,新飛原本的產(chǎn)品主要面向中端市場,引進蘭博瑞特后主打的則是高端客戶。
產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)層次增加,也拓展了新飛的客源。
進展
8月20日,新飛第一輛氫能冷藏車下線
2019年全國兩會期間,氫能及燃料電池首次被寫入政府工作報告。2021年氫能被正式寫入“十四五”規(guī)劃。2022年3月23日,國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021~2035年)》,這是我國首個氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃。規(guī)劃首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分,氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。
日前,河南提出近期擬重點打造“一軸帶、五節(jié)點、三基地”的“鄭汴洛濮氫走廊”,即鄭汴洛濮氫能應(yīng)用示范軸帶,鄭州、開封、洛陽、新鄉(xiāng)、濮陽五大產(chǎn)業(yè)支撐節(jié)點,豫北、豫西北、豫中南三大氫能供給保障基地,形成輻射帶動全省,串聯(lián)陜西“氫能產(chǎn)業(yè)集群”、山東“魯氫經(jīng)濟帶”的黃河中下游氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
焦守臣稱,2021年新飛開始研發(fā)氫能冷藏車。
今年7月22日,新飛與鄭州華夏易通公司達成戰(zhàn)略合作,重要的一項合作就是關(guān)于氫燃料電池冷藏車的。雙方簽約的當(dāng)天,巴奴、思念、千味央廚、花花牛等6家企業(yè)共訂購新飛氫能冷藏車100輛。
8月20日,新飛第一輛氫能冷藏車下線。
預(yù)判
未來3~5年內(nèi),氫能冷藏車運營成本將低于電車
焦守臣稱,目前一輛新飛氫能冷藏車正常售價為60多萬元,相較十幾萬元、二三十萬元的油車,氫能車確實有點貴。
好在在“雙碳戰(zhàn)略”下,國家已出臺氫能“以獎代補”政策,在享受國家補貼后,實際售價約為25萬元。
氫能是來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源,正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體。
4.5噸的滿載冷藏車,氫能加滿時,一天能跑500~600公里。車輛加滿氫,只需3~5分鐘,這個時間,比電車充滿電還要快。
“未來3~5年內(nèi),氫能車的成本一定會降下來,運營成本會比電車還低?!苯故爻挤Q,在物流行業(yè),他認為,氫能冷藏車應(yīng)該是氫能各類物流車中最快實現(xiàn)市場化、規(guī)?;?,因為冷藏車運輸?shù)奈锲穬r值相對較高,運費也高,車主有一定利潤空間時,就會首選氫能冷藏車。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...