10月18日,旭陽集團東明園區己內酰胺擴能一體化項目制氫合成氨裝置PSA工段接收低溫甲醇洗外送凈化氣,22時30分順利產出合格氫氣,氫氣純度達到99.999%,標志著該一體化項目制氫系統全流程打通,正式進入試生產階段。
圖源旭陽集團
旭陽集團東明園區己內酰胺擴能一體化項目制氫合成氨裝置以煤為原料,主要產品為氫氣(59000標方/時)和合成氨(14萬噸/年),所產氫氣主要用于東明園區制氫合成氨下游氧化法和水合法環己酮裝置及雙氧水裝置,所產液氨全部用于東明園區己內酰胺裝置,可有效解決東明園區產業鏈上游氫氣供應瓶頸,同時保證東明園區液氨原料供應,其穩定性和經濟性是東明園區生產運行的關鍵。
此次該一體化項目制氫合成氨裝置制氫系統從10月17日23時43分投料開車一次成功到產品氫合格,用時僅23小時。18日8時10分,制氫合成氨凈化裝置順利接收氣化水煤氣,10時4分2號變換爐出口變換氣分析合格,向低溫甲醇洗送氣,低溫甲醇洗根據變換氣引入氣量逐步調整甲醇循環量,經二氧化碳、硫化氫氣體吸收和甲醇再生等工藝操作,于當日19時30分凈化裝置產出合格凈化氣并向PSA裝置送氣,22時30分PSA裝置產出合格氫氣,進而于19日凌晨1時20分完成氫氣并網,順利送入下游裝置使用。截至目前,全線貫通的一體化項目制氫系統生產狀態穩定,在線監測數據顯示氫氣產量已達每小時20000標方,后續將逐步達到每小時59000標方滿負荷生產,為旭陽集團東明園區打通己內酰胺擴能一體化項目全流程、實現項目全面投產達產奠定了堅實基礎。
中國旭陽集團有限公司(簡稱“旭陽集團”)創立于1995年,總部設在北京。經過二十六年的發展,業已成為集焦炭、化工、運營管理服務、貿易等業務板塊協同發展的大型企業集團。
根據旭陽集團規劃,預計到2025年,旭陽集團制氫規模達到101000kg/d,加氫站規模達到101座,擁有100輛氣氫運輸車、2輛液氫運輸車并積極推進氫氣液化和氫能管網項目,內外結合創造更多氫能應用場景。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...