11月1日,住建部辦公廳發(fā)布了關于國家標準《氫氣站設計標準(征求意見稿)》公開征求意見的通知。
據(jù)了解,該設計標準是在原《氫氣站設計規(guī)范》GB50177-2005的基礎上修訂而成。
本標準修訂的主要內容有:
①增加和更新了氫氣站、供氫站相關術語和定義;
②補充完善了不同氫源的氫氣站、供氫站相關設計要求;
③增加了液氫相關要求;
④細化完善了總圖布置、工藝系統(tǒng)、設備選擇、工藝布置、建筑結構、電氣及儀表控制、防雷、防靜電、給水排水及消防、氫管道相關要求;
⑤增加了廠際氫氣管道相關要求。
以下是部分內容(點擊文末閱讀原文,下載全文):
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...