11月23日,2022金融街論壇年會“數字經濟與金融科技平行論壇:金融科技踐行ESG理念,推動實體經濟可持續發展”在京舉行。
本場平行論壇邀請國內外專家學者、重要嘉賓圍繞ESG理念和“雙碳”戰略、綠色金融、可持續發展等相關話題各抒己見,充分交流,旨在凝聚各方共識、深化國際合作、促進共同發展。
中國工程院院士、礦山工程地質專家彭蘇萍分享了中國氫能源與燃料電池發展的研究。他表示,氫能是全球能源技術革命和產業發展的重要方向,各國氫能發展各具特色,不同的發展目標決定了不同的技術路線和發展模式。“氫能未來潛力巨大,是中國未來能源的重要組成部分,可以作為推動我國‘雙碳’目標的一個抓手。”
彭蘇萍表示,雖然我國低碳制氫技術水平和市場化應用均與國外有一定的差距,但仍是目前全球最大的產氫國,氫氣產能約每年4100萬噸,產量約3342萬噸,應用到交通的量只占0.1%。我國供氫產業的社會投入強度顯著提升,加氫站數量和規模持續增長,覆蓋省份從2019年19個擴展到2021年27個。今年年底到明年上半年左右,我國的加氫站將占到世界上的一半。
彭蘇萍還表示,在交通領域方面,目前我國涉氫燃料電池車企數量持續增長,關鍵技術取得積極進展,裝備國產化進程加快,眾多央企、外企布局氫燃料電池汽車及關聯產業,積極開展產業整合、并購等行動,上下游及關聯產業競爭加劇。
“此外,電力領域是目前除交通應用外發展最好的領域。”彭蘇萍進一步表示,燃料電池可在固定發電、備用電源等多個領域得到應用,其中固定發電又包括大型分布式發電,小型家用熱電聯產和備用電源。對于可再生能源制氫而言,降低電費會顯著降低成本,而從長遠來看,可再生能源的持續大規模發展會使其發電成本越來越低,以分布式光伏發電為代表的就近供電方式會進一步降低制氫成本。
彭蘇萍預計,未來10到20年將是我國氫能源與燃料電池產業發展的重要機遇期,我們需緊密聯系中國能源發展實際,從戰略、政策、技術、資金、國際合作等方面積極謀劃,通過改革創新破解發展難題,助力實現氫能源與燃料電池高質量發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...