近一段時間,中石化的氫能項目在全國各地多點落子開花。
在華東地區,11月28日,2輛氫能重卡首次在浙江寧波投入工業應用,成為繼加氫示范站、氫能客車后落地的又一氫能示范應用,至此,中國石化圍繞鎮海煉化為應用主場,在華東地區打造的氫能產業鏈示范點進一步形成。
該示范點建成后,設計預留日供氫能力達10噸,實現“制、輸、儲、加、用”氫能一體化工業場景應用。
據悉,項目一期工程——寧波市首座加氫站已經建成,有2輛氫能客車投用,一年來累計加注氫氣1998千克。作為寧波市唯一一座持續運行的加氫示范站,在滿負荷情況下每年可減少碳排放1875噸,相當于每年植樹10萬多棵。
在西南地區,中石化西南地區首座管道供氫加氫母站——中國石化馬店河加氫站,于11月25日正式投入運營。目前,該站日供氫能力達1噸,每天可為50輛氫燃料電池公交車提供加氫服務,2輛管束車提供充裝,預計全年可實現減排二氧化碳7200余噸。
馬店河加氫站位于四川省攀枝花市,占地面積14.94畝,由中國石化四川石油攜手東方電氣集團東方鍋爐股份有限公司、攀枝花市花城新能源有限公司共同運營。該站是攀枝花市打造“氫能產業示范城市”的第一個氫能示范項目。
與普通加氫站不同,管道供氫加氫母站既可以為車輛提供加氫服務,還能依靠氫氣管線的接入實現氫氣充裝批發功能,因此被稱為加氫“母站”。
馬店河加氫站的氫源取自當地化工企業副產氫提純,鋪設有西南地區首條輸氫管線。目前,站內設有槽車充裝柱一臺,加氫機一臺,日供氫能力1噸。據悉,該站后續還會服務周邊的加氫“子站”和產業園區、工礦企業等,做到批零兼營。
在西北地區,11月20日,隨著最后一臺電解槽(50t)吊裝就位,標志著新疆庫車綠氫示范項目制氫廠大型設備吊裝完畢,在疫情防控形勢依然嚴峻的情況下,推進有限復工取得積極成效,下一步將進入主要設備安裝階段。
據悉,新疆庫車綠氫示范項目是全球在建的最大光伏綠氫生產項目,投產后年產綠氫可達2萬噸,也是國內首次規模化利用光伏發電直接制氫的項目,總投資近30億元,主要包括光伏發電、輸變電、電解水制氫、儲氫、輸氫五大部分。
項目將新建裝機容量300兆瓦、年均發電量6.18億千瓦時的光伏電站,年產能2萬噸的電解水制氫廠,儲氫規模約21萬標立方的儲氫球罐,輸氫能力每小時2.8萬標立方的輸氫管線及配套輸變電等設施。
2022年9月2日,中國石化正式發布氫能中長期發展戰略,明確氫能產業發展目標和實施路徑,提出按照“千站加氫引領,百萬綠氫示范,雙輪驅動創第一,替代減碳超千萬”的目標,圍繞氫能交通和綠氫煉化大力發展氫能一體化業務,打造“中國第一氫能公司”。
作為目前中國最大的煉化企業,中國石化擁有雄厚的制氫產能及較為完善的配套產業鏈。隨著全國范圍內的多個氫能項目陸續落地,中石化的氫能布局漸成氣候。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...