據(jù)統(tǒng)計,11月,國家層面發(fā)布了9項氫能政策,地方發(fā)布了35項氫能政策。這些政策從資金扶持、區(qū)域布局、技術(shù)創(chuàng)新等多方給出了政策引領(lǐng)。
部委:以技術(shù)提升來擴張氫能應(yīng)用范圍
11月,國家發(fā)改委、科技部、教育部、國家市場監(jiān)管總局等從氫能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、科研水平提升等角度為氫能技術(shù)水平的提升鋪設(shè)路徑。一共有9條新政出臺。
其中國家發(fā)改委和國家統(tǒng)計局針對能源消費的新政將從“減負”角度對氫能發(fā)展起到推動作用。在《關(guān)于進一步做好原料用能不納入能源消費總量控制有關(guān)工作的通知》中提出,用于生產(chǎn)非能源用途的烯烴、芳烴、炔烴、醇類、合成氨等產(chǎn)品的煤炭、石油、天然氣及其制品等,屬于原料用能范疇;不過文件也提出,若用作燃料、動力使用,不屬于原料用能范疇。
而在工信部等五部門發(fā)布的《關(guān)于開展第三批智能光伏試點示范活動的通知》中提出,其中試點示范優(yōu)先考慮方向含光儲融合。應(yīng)用新型儲能技術(shù)及產(chǎn)品提升光伏發(fā)電穩(wěn)定性、電網(wǎng)友好性和消納能力,包括多能互補、光伏制氫、光伏直流系統(tǒng)、自發(fā)自儲自用等方向。
從政策取向可以看出,風(fēng)光氫(氨)儲一體化項目將受到越來越多的政策傾斜。
地方:氫能專項規(guī)劃大爆發(fā)
在地方政策中,從2020年以來,針對氫能的專項規(guī)劃并不是很多,發(fā)布時間也錯落有致,多數(shù)省級規(guī)劃是在雙碳目標(biāo)以及能源規(guī)劃中有氫能的一席之地。不過從今年開始,各省的氫能專項規(guī)劃逐漸增多,11月,可以看到地方的氫能專項規(guī)劃可以說是大爆發(fā)。安徽、寧夏、湖南、湖北4個省份不約而同發(fā)布了氫能重磅政策。四川則發(fā)布了《關(guān)于推進四川省氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》。
從幾個省份的目標(biāo)看,《安徽省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》中提出,到2025年,力爭燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能達到10000臺/年,燃料電池整車產(chǎn)能達到5000輛/年,加氫站(包括合建站)數(shù)量達到30座,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達到500億元。《寧夏回族自治區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》則以化工優(yōu)勢對制氫提出更高要求,到2025年,可再生能源制氫能力達到8萬噸以上,力爭實現(xiàn)二氧化碳減排達到100-200萬噸。可再生氫替代煤制氫比例顯著提升,天然氣摻氫推廣應(yīng)用成效明顯,氫燃料電池重卡保有量500輛以上。
湖北省的氫能規(guī)劃是在2020年發(fā)布的,此次發(fā)布《支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》12條,對氫能產(chǎn)業(yè)鏈條都給出了明確的補助金額,最高1000萬元,其中對總長度不少于5公里的純氫管道項目,提出最高500萬元補貼。有了具體補貼數(shù)字,將對已經(jīng)建立了基礎(chǔ)的湖北氫能起到強烈刺激作用。
相對來說,湖南氫能規(guī)劃則相對保守,從規(guī)劃的數(shù)字來看,以氫能源車輛為例,在其他省份以千計氫燃料汽車推廣目標(biāo)時,湖南省提出了500輛的目標(biāo)。針對氫能企業(yè),僅僅提到了2026-2030年期間培育5-10家具備核心競爭力的氫能企業(yè)。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...