近期,國內不少省份也逐步開展關于氫能源汽車的相關扶持工作。這些省份的一系列新政,對于氫能源汽車行業意義重大,將成為氫能源車輛降低成本,提升市場規模的助推器。
新能源汽車,只要3分鐘就能從虧電到滿血復活?你一定以為我說的是換電。
其實并不是,這就是氫能源汽車。同樣作為新能源汽車,氫能源汽車可以說兼具了傳統燃油車補能快以及電動汽車環保的兩大優勢,因而在國際上也備受關注。
近期,國內不少省份也逐步開展關于氫能源汽車的相關扶持工作。據《四川日報》消息,四川省交通運輸廳相關負責人表示,未來擬探索氫能源汽車通行高速公路費用全免,鼓勵城市人民政府對氫能源貨車城區不限行的舉措,以此推進氫能源設備的更新。
▲四川省人民政府官網關于氫能源的報道
針對氫能源目前仍存在使用成本較高,基礎設施不完善的問題,四川省發改委的相關負責人也表示,將會依據當地地理條件的特點,發揮綠電優勢,就地發電制氫。在基礎設施層面上,也將會開展相應的規劃和補助。
事實上,四川并非首個針對氫能源汽車實施特殊政策的省份。早在2024年的2月份,山東省就發布了通知,暫免部分氫能源汽車的高速費。這些省份的一系列新政,對于氫能源汽車行業意義重大,將成為氫能源車輛降低成本,提升市場規模的助推器。
氫能源汽車
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...