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北京將升級綠色出行一體化服務平臺

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在陌生的樞紐站或火車站很難找到網約車、公交車;從地鐵出站后預約網約車需要等待很久……這種市民經常遇到的情況有望破題。2月21日,在“科技創新數實融合、助力建設交通強國”研討會上,北京市交通委相關負責人介紹,北京正探索升級MaaS平臺,提升市內一體化出行導航服務,同時,將試點增加預約服務,開展軌道交通與網約車聯動預約服務,方便市民換乘不同交通工具。

所謂MaaS平臺全稱為國內首個綠色出行一體化服務平臺。北京交通一直堅持低碳發展理念,2019年,北京市依托高德等導航軟件推出國內首個綠色出行一體化服務平臺,整合地鐵、地面公交、步行、騎行、自駕、網約車等出行方式,通過高德等地圖平臺,向公眾提供全流程、一站式出行服務。同時,北京市交通委聯合高德地圖開展了MaaS出行綠動全城的碳普惠激勵活動,市民使用綠色交通出行能獲得“能量值”,兌換一卡通電子充值卡等激勵獎品。

經過三年多的發展,平臺發展取得了一定成效。市交通委科技處處長葛昱介紹,目前,北京MaaS平臺的用戶量超過3000萬,截至去年年底,每天通過MaaS平臺來進行綠色出行服務的,查公交車、坐地鐵,包括全程的引導,目前達到了5500萬人次,綠色碳普惠的注冊實名用戶240萬。

截至目前,北京MaaS高德平臺上參與碳普惠的用戶數已超過230萬,2022年北京MaaS高德平臺上綠色出行碳減排總量超過20萬噸,相當于10萬輛燃油車停駛一年的減排量。此外,二期碳交易量達到9.76萬噸,并將權益全部返還給參與綠色出行碳普惠的北京MaaS用戶。

接下來,北京市交通部門將著力在三方面對MaaS平臺進行升級。一是提升市內一體化出行導航服務,最終實現門到門的交通出行服務,增加軌道+公交/步行/騎行的規劃導航能力。二是提升航空、鐵路和城市公共交通的一體化出行服務,拓展航空、鐵路+出租+網約車的場景,實現一鍵式門到門的出行服務體驗。三是大力推進信息服務,試點交通資源預約服務。如試點開展軌道交通與共享單車、出租(網約)車聯動預約;開展“民航/鐵路+城市交通”預約試點,提升城際出行服務體驗。

編輯:Ella

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