在陌生的樞紐站或火車站很難找到網約車、公交車;從地鐵出站后預約網約車需要等待很久……這種市民經常遇到的情況有望破題。2月21日,在“科技創新數實融合、助力建設交通強國”研討會上,北京市交通委相關負責人介紹,北京正探索升級MaaS平臺,提升市內一體化出行導航服務,同時,將試點增加預約服務,開展軌道交通與網約車聯動預約服務,方便市民換乘不同交通工具。
所謂MaaS平臺全稱為國內首個綠色出行一體化服務平臺。北京交通一直堅持低碳發展理念,2019年,北京市依托高德等導航軟件推出國內首個綠色出行一體化服務平臺,整合地鐵、地面公交、步行、騎行、自駕、網約車等出行方式,通過高德等地圖平臺,向公眾提供全流程、一站式出行服務。同時,北京市交通委聯合高德地圖開展了MaaS出行綠動全城的碳普惠激勵活動,市民使用綠色交通出行能獲得“能量值”,兌換一卡通電子充值卡等激勵獎品。
經過三年多的發展,平臺發展取得了一定成效。市交通委科技處處長葛昱介紹,目前,北京MaaS平臺的用戶量超過3000萬,截至去年年底,每天通過MaaS平臺來進行綠色出行服務的,查公交車、坐地鐵,包括全程的引導,目前達到了5500萬人次,綠色碳普惠的注冊實名用戶240萬。
截至目前,北京MaaS高德平臺上參與碳普惠的用戶數已超過230萬,2022年北京MaaS高德平臺上綠色出行碳減排總量超過20萬噸,相當于10萬輛燃油車停駛一年的減排量。此外,二期碳交易量達到9.76萬噸,并將權益全部返還給參與綠色出行碳普惠的北京MaaS用戶。
接下來,北京市交通部門將著力在三方面對MaaS平臺進行升級。一是提升市內一體化出行導航服務,最終實現門到門的交通出行服務,增加軌道+公交/步行/騎行的規劃導航能力。二是提升航空、鐵路和城市公共交通的一體化出行服務,拓展航空、鐵路+出租+網約車的場景,實現一鍵式門到門的出行服務體驗。三是大力推進信息服務,試點交通資源預約服務。如試點開展軌道交通與共享單車、出租(網約)車聯動預約;開展“民航/鐵路+城市交通”預約試點,提升城際出行服務體驗。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...