近日,未勢能源在氫用閥門細分領域持續創新“擴列”,高壓儲氫閥門、低溫液氫閥門、加氫站專用閥門等系列產品創新成果突破30余款,從制氫、儲運氫,再到供氫、加氫、車端應用,率先實現氫用閥門“全品類”自主化研發、生產與規模化配套能力,填補國內該領域多項技術空白。
部分高壓儲氫閥門系列
開拓“全品類”矩陣助力國產化提質降本
未勢能源高壓儲氫閥門系列,涵蓋瓶閥、減壓閥、加氫口、單向閥、過濾器等多款不同類型產品,覆蓋35MPa/70MPa標準流量與大流量壓力范圍的車載儲氫系統,具備商用車、乘用車整套儲氫系統氫用閥門全系配套定制開發與規模化生產、供應能力。
其中,瓶閥、減壓閥系列產品已順利通過國內第三方權威認證、德國交通部(KBA)EC79認證,成功降本40%,推動國產化氫用閥門正式進入“千元時代”。
車載儲氫系統高壓儲氫閥門應用
同時,基于液氫技術高效儲存與應用需求,未勢能源在車載液氫閥件研制方面,陸續突破了液氫溫區超低溫自適應內漏密封技術、低功耗電磁驅動技術等關鍵技術難題,開發完成車用液氫過流閥、電磁液氫截止閥等系列閥件,并配合液氫系統進行搭載車輛試驗,產品安全性與有效性已得到充分驗證,預計將于近期將正式推向市場。
此外,加氫站專用閥門系列產品也在同步規劃中。
預計到2024年,未勢能源可銷售閥門產品將增至40余款,為氫能應用領域提供更多的高參數閥門產品解決方案,進一步打開“降本增效”新空間,推動氫用閥門國產化替代步入新階段。
堅持自主技術創新 專利數量突破70余項
未勢能源全系氫用閥門均具備完全自主知識產權,累計申請專利達到70余項,填補國內氫用閥門領域多項技術空白。
產品開發通過大量的可行性設計方案和試驗驗證,創新極簡化、一體化設計理念,開創性地運用“三化”(即:結構小型化、模塊集成化、材料輕量化)策略,集成多功能控制策略、主動安全策略、密封策略,架構設計、結構性能、使用壽命等綜合性能指標均達到國際領先水平,滿足車規級電氣負荷、環境耐久和EMC等要求,尤其氫氣外漏率小于0.6Nml/h,安全標準遠超國內外通用標準準則<10Nml/h泄漏指標,性價比優勢極具國際市場競爭力,進一步提升了我國氫用閥件在國際市場的話語權。
同時,基于多年深耕高壓儲氫、低溫液態儲氫技術經驗,以及氫用閥門產品自主研發、測試與應用驗證成果,未勢能源還積極參與了國內多項“氫用閥門”團體標準編寫,并重點圍繞氫安全應用策略,在閥門密封、壓力試驗、試驗方法與驗收標準等方面,為標準的制定提供了有效的專業建議。
目前,未勢能源多款氫用閥門產品,搭載自主研發70MPa III/IV型瓶商乘用車載儲氫系統,配套一汽解放、東風、大運、長征、廈門金旅、南京金龍等多款商用車型(如重卡、客車、轎運車、渣土車、公交車等)陸續投放國內、國際市場,并憑借強硬、優異的產品性能,贏得市場客戶的一致認可與信任。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...