近日,燃料電池膜電極供應(yīng)商“鴻基創(chuàng)能”完成了B輪融資,規(guī)模約3億元,投前估值約30億元,相較于上一輪估值翻倍。據(jù)了解,此輪融資認(rèn)籌火爆、份額緊張,大約十多家機(jī)構(gòu)參與其中,包括廣東當(dāng)?shù)氐囊恍﹪?guó)資基金,有機(jī)構(gòu)有意多投一些,還被退回了一部分資金。一位知情人士稱,這次融資份額給得相對(duì)分散,最高才3000萬(wàn)元左右。
這是鴻基創(chuàng)能被上市公司美錦能源收入麾下后的第二次大規(guī)模融資。2019年,美錦能源持股45%的關(guān)聯(lián)公司“鴻錦投資”向鴻基創(chuàng)能增資1.02億元,獲得后者51%的股權(quán),2020年,美錦能源平價(jià)收購(gòu)了其中的22.95%,成為鴻基創(chuàng)能最大的股東之一。年底鴻基創(chuàng)能還將進(jìn)行新一輪融資,博世和中石化已經(jīng)提前鎖定。
鴻基創(chuàng)能是我國(guó)首家實(shí)現(xiàn)質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極(MEA)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。膜電極(MEA),質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的場(chǎng)所,是燃料電池技術(shù)的核心環(huán)節(jié),被稱為氫燃料電池的“心臟”,其在燃料電池系統(tǒng)中的成本占比大約為36%。膜電極的技術(shù)門檻較高,早期國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)主要依賴進(jìn)口,近兩年國(guó)產(chǎn)化才逐步深入,有產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告預(yù)計(jì),2022年膜電極的國(guó)產(chǎn)化率才將達(dá)到60%。
為了支撐膜電極市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),今年6月,鴻基創(chuàng)能佛山子公司高性能膜電極及PEM電解水制氫項(xiàng)目投產(chǎn)。本次投產(chǎn)項(xiàng)目有燃料電池膜電極年產(chǎn)能高達(dá)500萬(wàn)片、電解水制氫CCM卷對(duì)卷生產(chǎn)線乃國(guó)內(nèi)首條、設(shè)備全國(guó)產(chǎn)化且制造工藝進(jìn)一步升級(jí)等幾大特點(diǎn)。目前廣州基地加佛山基地總產(chǎn)能達(dá)1000萬(wàn)片,在產(chǎn)能規(guī)模及精益制造上始終處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...