5月28日，楚能新能源股份有限公司在武漢舉行首款產品發布會，“楚能一號”鋰電池正式亮相。
這是湖北本土企業楚能公司自主研發制造的首款動力、儲能鋰電池，預計今年10月實現量產。
中國汽車工業協會數據顯示：今年第一季度，全國新能源汽車產銷同比增長均為1.4倍，市場占有率達到19.3%，而電池的續航里程和使用壽命等參數卻是新能源汽車的瓶頸。
此次首發產品為“楚能一號”，電芯容量280Ah，單體電芯循環壽命超過一萬次，具有-30℃至60℃超寬域的應用環境，在材料體系、生產工藝、產品結構等多方面實現技術突破，廣泛應用于儲能市場、動力市場，涵蓋電源側、電網側、用戶側、公交、大巴、重卡、船舶等應用領域。
今年以來，楚能公司在湖北密集布局，除武漢生產基地及研究院外，孝感臨空港生產基地已開工，楚能新能源(宜昌)鋰電池產業園已簽約，計劃5年總投資超1000億元。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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