12月28日,深圳巴士集團與云天勵飛公司“美好出行,智能先行”公交新能源智能體發布會在公交大廈舉行。市國資委、市交通局、市工業和信息化局、市發改委相關領導參加本次活動,共同見證巴士集團在數字化轉型和新能源領域多業態發展道路上又一創新舉措。
當前,新能源已成為全球產業鏈競爭的熱點領域,推動“光儲充放”一體化建設是提升新能源產業競爭力、落實國家“雙碳”目標的重要舉措。其中,儲能領域貫穿新能源開發與利用的全部環節,既是國家能源安全的重要保障,也是電動汽車等新興產業的主要發展動力,具有重要的戰略價值和廣闊的產業前景。深圳市“20+8”產業集群政策明確提出,要“加強高能密度儲能、燃料電池等關鍵核心技術攻關,推進虛擬電廠落地、加快綜合能源補給設施建設”,儲能已成為深圳新能源產業拓展的重要方向。
巴士集團一直秉承開放、共贏的合作理念,與眾多合作伙伴攜手共創未來。這次與云天勵飛公司合作,基于雙方優勢資源大力開展巴士集團公交場站、深圳藍充電站、辦公場所等應用場景的儲能設施建設,在公交場站新增建設儲能電站,并結合公交運營、充電、光伏等大數據的智能分析計算,開發公交新能源智能體產品,全力打造全國公交企業“光儲充放”一體化應用示范樣板,為深圳市打造基礎能源管理與服務“一張網”作出先行示范。
據悉,巴士集團與云天勵飛試點探索新能源儲能在多元化工商業場景的應用,利用人工智能技術集中管理、調度巴士公交場站和深圳藍充電站的能源需求,聯合開發了公交能源AI調度管理平臺,通過算法模型實現用電負荷動態能源調度并具備了分布式需求響應能力,形成虛擬電廠示范價值,打造深圳市公交新能源智能體。
公交新能源智能體的主要有三大優勢。一是利用電價差異,降低巴士和公眾充電成本。在深圳,電力使用分為四個時段:谷期、平期、峰期和尖峰期。2023年,峰期和谷期的電價相差0.92元。通過在夜間谷期充電,白天高峰期放電,可以顯著降低公共能源的電費成本。
二是構建統一的公共交通能源網絡。通過巴士集團在全市范圍內的公交場站和深圳藍充電站的儲能系統,可以全面監控和管理公共能源的充放電情況,確保能源資源的可見性和可控性,并在緊急情況下保證能源儲備。
三是AI賦能城市管理。擁有AI算法能力的智能體平臺可以實時監測場地的用電負荷,確保儲能設備的使用與負載之間的高效自適應。未來,通過接入深圳虛擬電廠服務平臺,還可以感知城市電力供應的需求,在確保本地負荷穩定的同時,及時有效地響應電網的調峰需求。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...