記者從合肥市軌道集團獲悉，6月22日，5號線北段首列車順利抵達珠江路車輛段，這也標志著5號線北段列車交付工作正式啟動。
據了解，在5號線南段既有列車的基礎上，5號線北段新增23列車，列車沿用6輛編組型式，外部沿用黃綠線條，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小于37公里/小時。車輛外形為國內先進的B型”鼓型車”，車長19米，車寬2.88米，每列車最多承載2054人，車體采用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小于30年。
5號線北段列車和南段列車一樣，外部涂裝采用水性漆，更環保美觀；列車車廂端部設置USB充電接口，可方便乘客為手機等電子設備充電。同時，沿用5號線南段列車的照度自動調節功能，能夠根據外部光線自動調節車廂內的燈光亮度；牽引系統采用無速度傳感器控制，提高效率，減少后期運營維護工作量。
5號線北段首列車于2021年12月8日開始生產，此次首列車完成交付后，還將在珠江路停車場進行開箱、調試等工作，確保車輛各項功能、指標正常，為后續工作打下堅實基礎。
截至目前，5號線北段13座車站已全部主體結構封頂，26條盾構單線區間已全部貫通，軌道鋪設已完成28.763千米，占總量的82%；機電安裝和裝飾裝修已完成總量的54%。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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