2022年6月28日,廣州市和長沙市合作的軌道交通PPP項目——長沙地鐵6號線正式開通初期運營。至此,在此前已開通1至5號線共5條線路的基礎上,長沙市軌道交通運營總里程邁上200公里新臺階。
6號線是廣州、長沙兩市合作的第一條以PPP模式運作的線路,也是廣州地鐵首個“整船出海”外拓項目。6號線采取“A+B”(分拆)模式實施。其中,A部分(土建工程)由長沙軌道集團負責融資、投資及建設;B部分(機電安裝+25年運營)采用PPP模式,由廣州地鐵牽頭的社會資本方與長沙市政府(長沙市發展改革委為指定實施機構)合作,組建長沙穗城公司,負責車輛、軌道及信號、自動售檢票系統等設備資產的投資、建設,整條線路的運營維護,以及沿線廣告、通信、商業經營。
據了解,廣州地鐵設計研究院股份有限公司承擔了長沙6號線的勘察設計總體總包及部分工點設計任務。在設計工作過程中,始終堅持將“創新、綠色、低碳、舒適”的理念融入在地鐵設計方案中。為了充分發揮軌道交通的經濟效益和社會效益,沿線站點結合地塊規劃進行綜合開發,一體化實施共建或預留,實現軌道引領城市發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...