軌道交通展消息 4月21日,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)、一級(jí)巡視員王繡春一行實(shí)地調(diào)研市域機(jī)場(chǎng)線和市域線三中心,深入了解上海市及環(huán)滬地區(qū)市域線規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況。申通地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)畢湘利出席調(diào)研座談活動(dòng),上海市交通委員會(huì)副主任劉斌、申通地鐵集團(tuán)副總裁張凌翔、上海市交通委員會(huì)二級(jí)巡視員戴祺及國(guó)家鐵路局、上海市交通委員會(huì)、上海鐵路監(jiān)管局、申通地鐵集團(tuán)等相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加調(diào)研。
調(diào)研組一行先后來(lái)到市域機(jī)場(chǎng)線虹橋2號(hào)航站樓站、中春路站,市域線培訓(xùn)中心、調(diào)度中心,通過(guò)登乘列車、實(shí)地走訪、聽(tīng)取匯報(bào)等方式詳細(xì)了解長(zhǎng)三角區(qū)域軌道交通一體化推進(jìn)情況、上海市及環(huán)滬地區(qū)市域線規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況等工作情況。
王繡春強(qiáng)調(diào),要立足長(zhǎng)三角軌道交通“一張網(wǎng)”發(fā)展格局,重點(diǎn)研究省界跨區(qū)域線路聯(lián)通機(jī)制,著力破解因投資主體多元、資產(chǎn)權(quán)屬?gòu)?fù)雜帶來(lái)的管理難題。要建立重大項(xiàng)目后評(píng)估機(jī)制,科學(xué)界定干線鐵路與市域線功能定位,明確軌道上的長(zhǎng)三角建設(shè)需求:一是強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì),加快理清市域線概念定義、適用法規(guī)及監(jiān)管體系,推動(dòng)國(guó)家鐵路標(biāo)準(zhǔn)與地方管理需求有機(jī)銜接,在標(biāo)準(zhǔn)制定中充分體現(xiàn)地方政府職能定位;二是突出分類施策,精準(zhǔn)把握干線鐵路服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、市域線支撐都市圈發(fā)展的本質(zhì)區(qū)別,構(gòu)建以鐵路標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)、兼顧地方實(shí)際的市域線運(yùn)營(yíng)模式;三是注重系統(tǒng)謀劃,在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)前期設(shè)計(jì)中統(tǒng)籌考慮市域線公交化運(yùn)營(yíng)特性,形成可復(fù)制推廣的標(biāo)準(zhǔn)體系,為全國(guó)市域線發(fā)展提供示范。
畢湘利結(jié)合國(guó)內(nèi)外干線鐵路、市域線與地鐵發(fā)展經(jīng)驗(yàn),通過(guò)對(duì)比分析長(zhǎng)三角超大規(guī)模城市群的人口分布特征和出行規(guī)律,詳細(xì)闡述了上海市及環(huán)滬地區(qū)市域線規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況和未來(lái)發(fā)展方向。他指出,規(guī)劃需求要以乘客需求為導(dǎo)向,優(yōu)先解決中心城區(qū)多線換乘效率提升問(wèn)題,優(yōu)先通過(guò)探索兩網(wǎng)融合發(fā)展,實(shí)現(xiàn)“安檢互信、標(biāo)識(shí)統(tǒng)一、服務(wù)貫通”的城市軌道交通便捷化出行方式;要全方位建立全生命周期成本管控機(jī)制,在規(guī)劃建設(shè)階段統(tǒng)籌考慮運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本,在構(gòu)建長(zhǎng)三角市域線互聯(lián)互通的定位中,合力推動(dòng)跨域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)規(guī)范等方面的軟聯(lián)通;要探索健全權(quán)責(zé)清晰的監(jiān)管體系,細(xì)化不同制式軌道交通的安全職責(zé)劃分,構(gòu)建需求導(dǎo)向型標(biāo)準(zhǔn)體系,實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)功能的精準(zhǔn)匹配。
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6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...