6月30日上午,隨著一列市域動車鳴笛緩緩駛出銀泰城車站,臺州市域鐵路S1線一期工程正式進入運行試驗階段。
運行試驗是軌道交通從建設(shè)階段過渡到載客運營階段的關(guān)鍵中間環(huán)節(jié),是對設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)可用性、安全性、可靠性和運營組織管理能力的重要驗證,試驗階段的組織工作直接決定S1線能否高水平、高質(zhì)量、高標(biāo)準開通載客運營。
據(jù)了解,臺州市政府在今年3月24日召開大會部署市域鐵路S1線“決戰(zhàn)100天、決勝全線完工試運行”專項行動,這100天以來,全體參建人員風(fēng)雨兼程、日夜奮戰(zhàn),抓重點、克難點、創(chuàng)亮點,工程施工、綜合聯(lián)調(diào)、工程驗收、政策處理等各項工作穩(wěn)步高效推進、平安有序落地。
“全線工程按計劃完工,并提前進行了S1工程全線熱滑,現(xiàn)在進入具體運行試驗。這標(biāo)志著‘決戰(zhàn)100天’專項行動取得豐碩成果。”臺州市交通投資集團相關(guān)負責(zé)人表示。
運行試驗階段,建設(shè)者們將逐步分階段進行列車低速運行試驗、中速運行試驗和高速運行試驗,同時增加運行試驗列車開行密度。
與此同時,市域鐵路S1線正加強應(yīng)急演練,提高應(yīng)急情況下的人員搶險能力、系統(tǒng)保障能力、行車組織能力,為開通初期運營夯實基礎(chǔ)。
“此外,我們還要建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理機制,全面細化各項工作分解,制定合理高效的運行試驗行車計劃,對市域鐵路各項系統(tǒng)功能進行全方位驗證和全面整改提升,全力確保項目今年開通載客運營服務(wù)質(zhì)量?!痹撠撠?zé)人表示。
臺州市域鐵路S1線是國內(nèi)首條采用PPP模式并落地的市域鐵路項目,被國家財政部列入第四批全國PPP合作示范項目,全長約52.4km,總投資約212億元。開通后將實現(xiàn)“椒江-溫嶺”半小時通達,大大縮短市民的出行時間,緩解交通壓力,進一步推進市區(qū)一體化進程,也將填補臺州無城市軌道的空白歷史。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...