“蜀都號(hào)”智軌列車(chē)試跑。
7月4日,由蜀道集團(tuán)投資運(yùn)營(yíng)的“蜀都號(hào)”“天府號(hào)”智軌列車(chē)在成都首次亮相,并正式載客試跑。
本次試跑在成都公交K6線區(qū)間運(yùn)行,全長(zhǎng)約12公里,停靠7站,全程運(yùn)行時(shí)間約25分鐘,時(shí)速約29公里。起訖點(diǎn)為五桂橋站至東安湖站,站點(diǎn)分別為五桂橋、迎暉路、邛崍山路、和錦路、省醫(yī)院東院、洪河立交、東安湖。
試跑將于7月12日結(jié)束。試跑車(chē)輛共2列,分別是“蜀都號(hào)”和“天府號(hào)”。“蜀都號(hào)”主色調(diào)為紅色,車(chē)身展示了多樣巴蜀文明元素,如三星堆文化、金沙神鳥(niǎo)、巴蜀國(guó)粹變臉、美食文化等。“天府號(hào)”主色調(diào)為生態(tài)綠,車(chē)身展示了綠色低碳元素,如生態(tài)城市建設(shè)、熊貓、竹文化等。
據(jù)了解,智軌快運(yùn)系統(tǒng)是我國(guó)自主研發(fā)的“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù),以車(chē)載傳感器識(shí)別路面虛擬軌道,通過(guò)中央控制單元指令,精準(zhǔn)控制列車(chē)在既定虛擬軌跡行駛。智軌列車(chē)以膠輪取代鋼輪,無(wú)需鋪設(shè)有形軌道,最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米,與12米公交客車(chē)相當(dāng),可在城市道路上靈活行駛,具有良好的城市適應(yīng)性;還可實(shí)現(xiàn)與城市交通信號(hào)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng),兼容城市公交卡基礎(chǔ)上支持移動(dòng)支付、人臉識(shí)別等功能,確保市民安全、舒適、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)的出行體驗(yàn)。
智軌作為中低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng),集合軌道交通、地面交通優(yōu)勢(shì),相較于傳統(tǒng)軌道交通具有投資成本低、建設(shè)周期短、運(yùn)營(yíng)靈活等獨(dú)特優(yōu)勢(shì),可根據(jù)不同線路、不同時(shí)段的具體運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行靈活調(diào)控。(記者 茍春)
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)交車(chē)儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車(chē)。目前,全市電動(dòng)出租車(chē)保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車(chē)和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車(chē)牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車(chē)2050輛,占公交車(chē)輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車(chē)輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車(chē)725輛、牽引車(chē)3輛、倉(cāng)柵車(chē)40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿(mǎn)一次燃料...