8月3日,記者從成都軌道集團獲悉,目前,成都地鐵9條在建線路已完成61座車站封頂,56座車站進入主體結構施工階段,18座車站進入機電施工階段。19號線二期已實現短軌通;13號線一期首座車站及首個盾構區間順利通過實體質量驗收,九眼橋站首次創新實施的管暮暗挖法成功應用并實現貫通;18號線三期首個盾構區間實現雙線貫通,較原計劃提前5個月;資陽線兩座暗挖山嶺隧道已全部貫通,一座車站機電進場(臨空經濟區站),土建工程整體已完成50%以上。
聯防聯控
56個工區建設有序推進
位于成華區的17號線二期機車廠站施工現場,工人們正在排隊掃碼測溫、通過實名制認證通道,有序進入施工現場。所有作業人員勞動保護用品穿戴整齊,口罩佩戴規范,在項目管理人員的帶領下進入各工序作業區域。項目部通過優化施工組織、調整工序安排、分時就餐等措施,有效避免交叉施工和人員聚集,保障建設項目防疫安全。
“軌道交通項目是全市重大項目,為了保證項目穩步推進,我們提前做好疫情防控預案,通過精準風險預警分級及防控、設定應急響應場景、組織應急演練等措施,全力守護建設項目疫情防控底線。”成都軌道建設安全質量管理相關負責人介紹,成都軌道集團建立軌道交通項目建設管理單位、聯合體牽頭單位、施工工區以及各班組各司其職、各負其責的“四位一體”聯防聯控體系,軌道建設工區實行防疫網格化管理,指定網格化專員,制定防疫包保責任清單,對參建人員實施動態軌跡核查和健康監護,切實保障防控效果,56個工區持續穩步推進建設施工。
封閉管理
3萬余名建設者堅守崗位
“本輪疫情發生后,項目部統一組織我們每日開展核酸檢測及健康監測,確認身體健康才能上崗。上下班都由管理人員帶領往返于施工現場和住地,生活物資配備齊全,大家都感覺很安全,干起活兒來沒有任何心理負擔。”17號線二期機車廠站施工現場的鋼筋工孫鵬說。
針對建設工程人員流動性大的特點,成都軌道建設嚴格執行管理措施、“兩點一線”工作機制,安排管理人員24小時值班,統一組織施工人員往返于施工現場和住地之間,避免不必要的外出行為,強化工地外來車輛駕乘人員管理,嚴防輸入性風險。同時,建設工地每日開展全員核酸檢測,自7月15日以來,累計排查建設項目1008個次、參建人員428757人次,核酸檢測280397人次,保障3萬余名參建人員的防疫安全。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...