近日,隨著盾構機刀盤緩緩旋轉,由中鐵建大橋局六公司承建的長春城市軌道交通7號線一期工程二工區項目“振興4號”盾構機成功破土,興安路站至安慶路站盾構區間雙線順利貫通,標志著該項目又一重要節點順利完成,為后續施工生產打下堅實的基礎。
興安路至安慶路盾構區間全長1.2公里,均為地下線路。為確保工程安全高效推進,項目部克服穿越風險多、施工任務重、周邊環境復雜等諸多困難,精心組織建設,創新工作方法,加強施工監測工作,實時監測地面及周邊建筑物,用數據指導施工。同時,做到提前規劃,建立設備故障臺賬,過程中通過機電人員24小時巡查,嚴格盯控設備運行狀況,做到出現問題,及時處理,及時恢復,制定了嚴格的應急預案,為盾構掘進保駕護航。
自盾構機始發以來,項目部針對施工重難點問題,多次組織專家會審,攻克諸多技術難題,通過合理設置土壓力值,嚴格控制出土量,控制推進速度,調整盾構姿態等技術措施保證盾構施工的順利進行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...