記者8月23日從中鐵一局獲悉,重慶至黔江鐵路(以下簡稱重黔鐵路)張家山隧道掘進長度已突破500米,作為全線控制性工程,正穩步推進,助力重黔鐵路早日貫通。
作為國家重點鐵路項目,重黔鐵路是國家中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分。
“張家山隧道位于重黔鐵路的‘咽喉部位’。”中鐵一局重黔鐵路三標項目負責人張云龍稱,張家山隧道作為重黔鐵路控制性工程、重難點工程,跨越了重慶市南岸區、巴南區,全長約6.5公里。
面對重慶近期的高溫天氣,中鐵一局盡力搶抓工程進度。張云龍稱,項目在做好安全施工的同時,優化調整施工隊伍和施工組織計劃,增加施工人數,采用“輪班倒”的方式,增加夜間施工,確保工期。
此外,項目在施工現場設置了“暖心助力站”,站內配備了涼茶、藿香正氣水、西瓜、飲用水等防暑降溫用品,供工人全時段免費使用,從而保證高溫期間施工人員的安全。
重黔鐵路被稱為“時速350公里跨區域城郊樞紐高鐵項目”,建成通車后,將顯著加強成渝地區雙城經濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯系。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...