8月26日上午，一列電客車從桐城南路站出發順利行至汲橋路站，標志著5號線北段（桐城南路站至汲橋路站）全線列車上線圓滿完成，5號線北段距離開通初期運營又“近”一步。
為順利實現此次5號線北段全線列車上線節點目標，合肥軌道集團按照“成熟一段，試驗一段”的原則，先后分段開展了3次熱滑試驗。8月10日進行桐城南路站（含）至黃山路站（不含）區段熱滑試驗，24日進行望江東路站（含）至蒙城路站（含）區段熱滑試驗，25日進行蒙城路站（不含）至出入段線區段熱滑試驗，熱滑區間長度共約17.3公里。
電客車分別在低、中、高三種速度下進行試驗，運行速度達到設計最高速度；試驗過程中，輪軌關系和弓網關系正常，供電設備運行良好，滿足設計規范要求，順利完成了各項試驗項目。熱滑試驗完成后，合肥軌道集團將繼續開展車輛、通信、信號系統的動態試驗、調試，以及各專業聯動測試，為5號線北段試運行奠定基礎。
5號線北段各項工程建設目前正在攻堅收尾階段，合肥軌道集團將全力推進5號線北段剩余收邊收口工作，力爭早日實現5號線北段開通初期運營的任務目標。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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