8月28日，黃石現代有軌電車山南段首次進行全區間帶信號聯調試車。隨著“年底通車”目標時間節點的靠近，黃石現代有軌電車的大規模建設階段正逐步進入收尾階段。
電車一路沿著金山大道站跑至市民之家站，繞了一圈再回到了金山大道站，一口氣跑了近18公里，車輛時速在25-30Km/h之間。
山南區間聯調試車只是整個有軌電車聯調聯試的開始。接下來黃石將陸續啟動各個標段的區間全線帶信號聯調試車。黃石現代有軌電車采取的是分段聯調試車+全線聯調聯試的方式。所有工作都是為了10月1日的全線聯調聯試做準備。
除了已經啟動聯調試車的山南段即3標段外，剩余的1標段和2標段的聯調試車，分別將在9月初和9月中旬啟動，各個標段將獨自完成單調和局調，分別達到試運行的條件。
所有工程建設，基本一一按照節點推進。建設戰線最長的軌道鋪設，即將在本月底完成全線貫通；運營要求較高的信號建設，其硬件安裝也已完成85%，軟件調試正在同步進行……
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線?！澳壳?，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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