8月29日,隨著江寧下行聯絡線特大橋最后一孔箱梁緩緩落下,由中鐵四局承建的南沿江城際鐵路站前1標箱梁架設工作順利結束,標志著南沿江城際鐵路南京段架梁施工全部完成,工程建設取得了重要進展,為后續無砟軌道鋪設施工創造了有利條件。
南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要骨干線路,正線長度約278千米,設置車站9座,最高設計速度350千米/小時。由中鐵四局承建的南沿江城際鐵路站前1標位于江蘇省南京市秦淮區、江寧區境內,標段全長24.51千米,管段內含6座特大橋,需架設預制箱梁502孔,包括正線雙線箱梁412孔、聯絡線單線箱梁90孔,其中123孔鄰近寧杭高鐵運架梁施工。此次架設的最后一孔箱梁位于江寧下行聯絡線特大橋0-1號墩,梁體長24.6米,寬7.1米,高2.524米,重272.9噸。
“我們針對運架難點及風險點制定施工方案,細化落實各項安全防護措施,對運架設備安裝急停、安全限位裝置及遠程視頻監控系統,卡控每道工序紅線,確保安全高效推進箱梁架設任務。”中鐵四局南沿江城際鐵路站前1標工程部長劉繼文介紹,當前已基本完成南京段全部主體工程和站改道岔施工,正在加緊進行橋面附屬等內容施工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...