5月11日,宜昌市鐵路建設辦公室副主任俞林介紹,宜興鐵路總投資171.5億元,目前已累計完成投資49.4億元;路基工程、橋梁工程建設過半;23座隧道工程已打通8座,工程進度超過34%,預計2025年建成通車。
宜興鐵路即鄭萬高鐵宜(昌)興(山)聯絡線,全長109公里,2020年9月開工建設,設計時速350公里。
該鐵路從伍家崗區宜昌東站引出后,劃出一道漂亮的弧線,在夷陵區姜家灣調整身姿,一路向北,最終到達興山縣,接入鄭萬高鐵。
在夷陵區姜家灣村三里崗到蔡家河村老林崗間,全長2900米的黃柏河特大橋3次跨越黃柏河。全橋42個墩臺,最大跨度達130米。因為“站”在河道里,35號墩臺最高,足足76米。置身35號墩臺頂端,只見S形的黃柏河懷抱著蔡家河村,遠處是小溪塔城區的高樓大廈。
老林崗隧道是宜興鐵路上的第10座隧道,也是一級風險隧道,全長4555米?!八淼婪秶鷥葞r溶發育明顯,鉆進1100米就碰到兩個大溶洞?!敝需F十二局集團宜興鐵路站前一標四工區項目經理李涌說,該隧道施工智能化程度較高,最前面的智能三臂鑿巖臺車,3個鉆頭同時開鉆,又快又準又安全。據介紹,一標段施工進度超過30%。目前,2100多名工人、后勤人員奮戰在41公里長的一標段上。
宜興鐵路興山段全長38.38公里,建設“四隧四橋”共15個作業面。其中,三標起點位于興山縣水月寺鎮,經峽口鎮、黃糧鎮,止于古夫鎮境內,全長32公里,包括興山聯絡線特大橋、響水河大橋、長嶺隧道、興山東隧道等工程。
興山東隧道全長16.8公里,是宜興鐵路最長的隧道,也是該線的控制性工程。中鐵隧道局集團宜興鐵路三標二工區總工程師肖本利介紹,該隧道區域內峰巒連綿、河谷狹窄、岸坡陡峭,隧道附近最高峰海拔1642米,隧道最大埋深約1256米。建設者采用“長隧短打”模式,采取國內領先的機械作業,隧道建設平均每月推進200米。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...