650噸和450噸兩臺履帶吊精準配合,歷經3個多小時,將刀盤順利吊裝至井下并安裝。5月14日,亞洲第一地鐵環線——武漢軌道交通12號線丹科區間(丹水池站—科普公園站)越江隧道“江城卓越號”盾構機刀盤順利吊裝下井,完成了盾構機組裝的最重要一環,盾構機預計6月始發。
該工程由中國鐵建投資集團參與投資建設管理、中鐵十四局大盾構公司承建。
12號線丹科區間隧道位于長江二七橋下游約570米處,為單洞雙線隧道,長4011米,穿越江面寬度約2160米。盾構機開挖直徑12.55米,區間最大埋深45.5米。隧道自青山區科普公園站始發,到達丹水池站接收,下穿武昌江堤、長江航道、漢口江堤、京廣鐵路貨場支線、京廣鐵路、漢宜高速鐵路等重難點區域,該段地質條件復雜、高水壓、長距離穿越長江和鐵路,且風井為超深基坑,極具風險和挑戰。
中鐵十四局項目負責人任如華介紹,盾構機全長121米,總重2963噸。其中,刀盤直徑12.55米,自重365噸,分13塊組裝焊接而成。刀盤下井吊裝是整個盾構機吊裝組裝階段難度最大、危險系數最高的一項工序。
據介紹,刀盤焊接、吊裝下井前,需采用10多個100噸的機械千斤頂調平,調平精度控制在1毫米內。焊接時,每道焊縫均采取焊前預熱、焊中敲擊、焊后保溫等措施,最大限度消除焊接應力,減少變形,保證焊接精度。20天來,10人2班輪流不間斷施工,完成了刀盤的焊接作業。
刀盤下井定位安裝完成后,將開始管線連接、各系統空載試驗和整機聯調聯試等后續工作。
12號線是武漢市第一條采用PPP模式建設的地鐵線路,是遠景軌道交通線網“環+放射”骨架結構中的重要一環,連通武漢三鎮,串聯7個行政區,為亞洲第一、世界第二長的地鐵環線,設站37座,可與多條線路實現換乘。建成后,將大大縮短市民通勤時間,有效提升環線客流吸引力,緩解中心區客流壓力,對加快城市重點發展地區建設、完善城市綜合交通體系具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...