5月13日-16日,上海市金山區(qū)至浙江省平湖市域鐵路即滬平鹽城際鐵路(浙江段)初步設(shè)計(jì)審查會(huì)在浙江省嘉興市平湖市召開。記者從會(huì)上獲悉,會(huì)議原則通過滬平鹽城際鐵路(浙江段)初步設(shè)計(jì)方案,標(biāo)志著滬平鹽城際鐵路離開工又近了一步。
滬平鹽城際鐵路是長(zhǎng)三角地區(qū)首條跨省(市)快速市域鐵路,兼顧通勤、旅游、商務(wù)等多種出行需求,是浙滬兩省(市)貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的標(biāo)志性重大工程。
據(jù)了解,該項(xiàng)目自金山鐵路金山衛(wèi)站引出,向西經(jīng)過平湖市至海鹽縣,新建線路長(zhǎng)度約52.0公里,與金山鐵路貫通后至上海南站運(yùn)營(yíng)里程為106.7公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)。
“市域鐵路其主要特點(diǎn)是線路距離較短、列車班次便捷化、公交化、通勤化。高鐵可以帶動(dòng)點(diǎn)與點(diǎn)之間的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展,市域鐵路可以帶動(dòng)一條線上的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展。”平湖市軌道交通建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
海鹽縣鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“鐵路的建設(shè),將有利于完善臨滬地區(qū)一體化軌道交通系統(tǒng),打造上海大都市圈1小時(shí)通勤圈,進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng),構(gòu)筑多層次綜合立體交通網(wǎng)。”
據(jù)悉,項(xiàng)目建成后,將結(jié)束平湖市、海鹽縣沒有鐵路的歷史,大大縮短平湖市、海鹽縣與上海中心城區(qū)的時(shí)空距離,平湖南站、海鹽東站至上海南站分別僅需50、60分鐘,滿足兩地一直以來“接軌上海、與滬同城”的期盼,更好地支撐虹橋開放樞紐南向擴(kuò)展帶,促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域更高水平的協(xié)同開放。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...