記者3月31日從中車長春軌道客車股份有限公司獲悉，由這家企業自主研制的高溫超導電動懸浮全要素試驗系統完成首次懸浮運行，為下一步工程化應用奠定基礎。
據中車長客副總工程師兼磁浮研究所所長于青松介紹，超導電動懸浮交通系統由車輛、軌道、牽引供電、運行通信等系統構成，適用于高速、超高速和低真空管道等運用場景，運行速度可達600km/h及以上，具有高速、安全、綠色、智能、舒適及環境適應性強等優勢。
我國自主研制速度可達600km/h的高溫超導電動懸浮交通系統實現首次懸浮運行。（中車長春軌道客車股份有限公司提供）
此次實現懸浮運行的高溫超導電動懸浮系統采用被動懸浮方式，無需主動控制，懸浮及導向間隙大，對線路的適應能力強，提速空間大，車輛應急運行能力強，安全性高。超導電動懸浮交通系統可成為超大城市間、發達經濟圈之間快速運輸通道的選擇，也可為優化國土空間布局、推進區域協調發展和建設綜合立體交通網提供支撐。
我國自主研制時速可達600km/h的高溫超導電動懸浮交通系統實現首次懸浮運行。（中車長春軌道客車股份有限公司提供）
此次懸浮運行對超導磁體、直線同步牽引、感應供電及低溫制冷等超導電動懸浮交通系統的關鍵核心技術進行了充分驗證，多位院士、專家見證了此次懸浮運行試驗。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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