近日，“奮進二號”盾構機順利完成濟南軌道交通3號線二期灘頭站至稻香站右線掘進任務實現區間貫通，這是濟南軌道交通二期建設規劃首個雙線貫通的盾構區間。
灘頭站至稻香站區間全長842米，地處泉域富水地層，盾構機需要下穿既有軌道運營線施工，并在已運營車站預留接收井進行盾構接收，對施工組織和安全管理帶來了嚴峻挑戰。
為做好盾構接收工作，濟南軌道交通集團3號線建設項目部組織施工單位濟南城建集團進行多次專家論證，不斷優化設計方案，最后采用鋼套筒工藝進行盾構接收，圓滿完成區間貫通任務。
截至目前，濟南軌道交通3號線二期工程稻香站、川流站、向臨區間風井已實現主體結構封頂，向陽站土方開挖完成90%，主體結構完成60%。5月22日，第9臺盾構機已進場即將始發，全線盾構掘進已累計完成3948環，占總任務的24%。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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