近日,《宜賓市軌道交通產業“十四五”發展規劃》出爐。
近年來,宜賓深入實施“產業發展雙輪驅動”戰略。在一系列政策支持及市場需求的拉動下,宜賓軌道交通產業在智軌快運系統相關裝備制造、運營維護以及其他軌道交通產品制造方面已具備一定的基礎。
《規劃》提出,“宜賓造”智軌快運系統作為一種新興軌道交通產品,要搶抓西部陸海新通道、成渝地區雙城經濟圈建設等重大戰略機遇和川藏鐵路等重大鐵路工程建設機遇,按照大運量城市軌道交通系統補充、中小城市公共交通系統骨干的功能定位,構建集核心技術研發、整車制造、零部件生產、運營維保及綜合服務等為一體的智軌快運系統全產業鏈。
按照《規劃》,宜賓軌道交通產業以智軌快運系統為主導產業,吸引軌道交通上下游產業鏈企業聚集,支持現有裝備制造企業加快本地化配套發展,形成具有強勁競爭力的全球最大智軌快運系統生產基地。
《規劃》提出,以宜賓軌道交通產業基地為戰略據點,逐步輻射“一帶一路”沿線國家及地區,打造具有國際影響力的軌道交通產業,最終實現“宜賓造”軌道交通產品走向全世界。到2025年,力爭軌道交通產業營業收入達 200億元,其中,整車制造50億元、配套產業100億元、運營維保及綜合服務40億元、其他制式軌道交通裝備制造10億元。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...