核心聚焦行業
集中探討未來發展方向
隨著我國經濟的持續發展，綜合國力不斷增強，創新技術不斷發展，我國隧道工程經歷了快速發展，鐵路、公路、城市軌道交通、市政等隧道工程建成規模均躍居世界前列。同時隧道的發展也是我國國民經濟發展、國家西部的開發戰略、開通海灣陸地間交通連接的迫切需要。
我國鐵路隧道、公路隧道的單體長度及數量記錄都將不斷被刷新，在跨海、跨江隧道領域，目前國內建成的隧道有：時速350 km連接廣州、深圳、香港高速鐵路的獅子洋隧道、寧波甬江水下隧道、我國首座采用鉆爆法施工的海底隧道-廈門翔安隧道…
17年行業沉淀
在創新中成長與發展
定向邀約
主題采配會助力“雙循環”
關注行業核心痛點
深入解讀背后成因
部分演講主題
●盾構在全斷面富水砂層下穿高鐵線路關鍵技術
●隧道建設管理養護新理念、新技術
●隧道突發事件應急管理預案
部分擬邀嘉賓
（以上排名不分先后，更多嘉賓正在邀請中）
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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