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歐陽明高:氫能全產業鏈進步可以綠氫制備和燃料電池為龍頭

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當前,我們正經歷第三次能源革命,在這次能源革命中,氫和電一樣,是最重要的能源載體,也是實現碳達峰和碳中和的能源主體,因此,要從技術和產業兩個角度,做好長遠規劃,推動綠氫的發展。

2022年初,國家發展改革委和國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》,首次將氫定義為一種綠色低碳的二次能源,明確了氫的能源屬性,這成為中國氫能產業的重要制度基礎。

不過,盡管中國是世界上最大的制氫國,年制氫產量約3300萬噸,但煤制氫和天然氣制氫占比近八成,氯堿、焦爐煤氣、丙烷脫氫等工業副產氫占比約兩成,綠氫規模很小。

我們面向未來的碳中和對綠氫的需求是非常大的,中國氫氣用量未來要增加到8000萬噸,基本是綠氫,但是我們現在的氫基本上沒有綠氫。目前,綠氫占不到1%,大概80萬噸,這是我們面臨的問題,也是巨大機遇。

綠氫產業有著極大的市場前景,單在中國便有著萬億的產業潛能,而歐洲在2030年,對綠氫未來的需求也將會達到一千萬噸。在此背景下,想要發展好綠氫產業,必須從價值鏈、技術鏈和產業鏈三個方面作全盤考慮。

氫能受到熱捧,首先源自它在碳中和和能源革命當中的戰略價值,但現在怎么把戰略價值變成商業價值,則是當前的重點問題。

商業價值與技術進步密切相關,在當下,可再生能源發電制氫更是商業價值的源頭。不解決可再生能源發電制氫的經濟性問題,整個綠氫的發展便會受到阻礙。

同時,產業鏈則要起到拉動作用。氫能交通是氫能的先導,通過氫能交通可以拉動氫能全產業鏈的進步。

有可再生能源制氫在源頭推動,燃料電池大規模商業示范應用龍頭拉動,一推一拉,來帶動綠色氫能全產業鏈的發展。這是氫能發展的基本思路。

風物長宜放眼量。值得重視的是,看待問題要有長期主義的視角。從基礎研究,到技術研發,再到產業應用,往往需要十年甚至更長的時間。因此,在技術研發時候,近、中、遠都要做,不能靠一個技術打天下干一輩子,技術永遠需要迭代,也需要在應用中來驗證和進步。

編輯:同同

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