金秋十月,珠三角水資源配置工程施工現場一派繁忙景象。
“貫通了、貫通了!”10月8日17時許,伴隨著建設者熱烈的歡呼聲,“粵海5號”盾構機刀盤破壁而出,由粵水電承建的珠三角水資源配置工程A2標項目SD03#-SD02#盾構區間(右線)順利貫通。
工程A2標SD02#工作井建設現場。
據介紹,這是該項目到達的第5臺盾構機,也是珠三角水資源配置工程全線到達的第44臺盾構機,標志著該工程順德段盾構區間全部貫通,這項國家重大水利工程、粵港澳大灣區重要民生項目工程建設再次取得階段性重大進展,為工程實現2023年底前通水目標奠定堅實基礎。
SD03#-SD02#盾構區間(右線)由直徑6.28米“粵海5號”盾構機負責全程掘進,于2020年12月7日始發,區間全長2926米,歷時671天實現貫通。
該盾構區間沿線經過繁忙的南二環高速、密布魚塘及寬約264米西江支流,需穿越5處區域性斷裂的次生小斷層,斷層破碎帶透水性強,易形成與河涌、魚塘相連的透水通道;該區間有約1000米的弱風化鈣質粉砂巖夾層,該段巖石強度高、裂隙發育、地下水壓大,螺旋機噴涌漏渣、清渣時間長,對盾構施工帶來巨大的風險及挑戰。與此同時,該段區間工作井深度達67.4米,為整個工程全線最深的工作井,盾構管片、渣土、耗材等垂直運輸風險及耗時均高于其他工作井,施工難度大。
“粵海5號”順利抵達SD02#接收井現場。
面對嚴峻挑戰,工程A2標項目黨支部加強基層黨組織建設,先后成立黨員先鋒隊、青年突擊隊,以“黨建進工地”“重點工程黨旗紅 攻堅趕超當先鋒”等活動為契機,充分發揮黨支部的組織力和凝聚力,將黨建與項目生產高度融合。
在建設過程中,項目建設團隊加大資源投入,積極科研攻關,利用“水平+垂直”皮帶運輸方式成功解決深井渣土運輸難題;優化刀具配置,針對不同地層配備配置適宜的刀具,避免被動開倉換刀作業風險;嚴格控制掘進參數,優化渣土改良,改進螺旋機閘門及擋土設施,減少噴涌,最終順利完成掘進任務。
據了解,珠三角水資源配置工程全線盾構施工已進入最后沖刺階段。截至目前,整個工程盾構隧洞已累計掘進153公里,掘進進度超過99%,預計即將實現盾構隧洞全線貫通,隨后全面轉入內襯結構施工,工程進展正在加速。
按照目前計劃,該工程將力爭實現明年底建成通水目標,屆時將從西江向珠三角東部地區供水,解決廣州、深圳、東莞生活生產缺水問題,并為香港等地提供應急備用水源,為粵港澳大灣區發展提供水資源保障和戰略支撐。
軌道交通展消息 2025年4月,31個?。ㄗ灾螀^、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀