近日,有網友咨詢長寧磁浮相關問題,長沙軌道集團對此回應,具體內容如下:
網友:S1長寧快線如果按既定集合接駁6號線長豐站,磁懸浮修成后會有大量的寧鄉務工人員搭乘S1號線達到長沙。此時如果走地面換乘的話,容易造成大量人員在紅路燈口堆積(甚至極個別人員還會出現闖紅燈等不安全的情況)。所以建議S1長寧快線與6號線長豐站接駁時可以采取地下直接轉乘的方式,既方便人員換乘,也避免馬路上出現各種未知的安全隱患。
長沙市軌道交通集團有限公司:
網友您好,您的留言已收悉。現回復如下:
感謝您的意見和建議,長寧線為市域(郊)鐵路工程,采用磁浮制式。根據目前的設計方案,長寧線將與6號線在長豐站接駁。建成后的長寧線將直接融入長沙軌道交通線網,并實現與6號線無需重復過閘、無縫換乘,即您說指的直接轉乘。具體方案正在研究細化,再次感謝您對長沙軌道交通的關注與支持。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...