記者從蘇州軌道交通獲悉,連接蘇州城區、昆山、上海三地的市域地鐵S1線計劃于明年2月28日實現全部“三權”預接管目標、預計明年3月1日開展試運行、明年年中開通初期運營。
作為長三角一體化基礎設施互聯互通的示范工程,S1線既是蘇州首條市域軌道交通線路,又是首條與上海軌道交通線網對接的線路,承擔著落實長三角一體化國家戰略和蘇州市內全域一體化城市發展戰略的重任,將成為連接滬昆蘇三地重要的城市交通走廊。線路全長41.25公里,設站28座,起于蘇州工業園區唯亭站,途經蘇州工業園區、昆山市西部新城、中心城區核心區、東部經濟技術開發區、陸家鎮、花橋國際商務區,與上海地鐵11號線花橋站換乘,正線區間設計最高時速可達100公里。
據悉,“三權”預接管是地鐵建設過程中的重要一環。屆時,蘇州軌道交通運營二分公司將陸續預接管地鐵線路的調度指揮權、屬地管理權和設備使用權“三權”。“三權”移交后地鐵進入3個月的試運行期。試運行期內將進行非載客運行,期間對地鐵的系統和設備進行測試及考核,并對運營后可能發生的情況進行檢驗,一旦發現問題及時整改,為初期運營的順利開展提供保障。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...