印度尼西亞獲得日本貸款1400多億日元，建造雅加達(dá)地鐵東西線一段近25公里的線路，預(yù)計(jì)地鐵于2031年投入運(yùn)作。
印尼和日本政府星期一（5月13日）簽署總值1406億9900萬日元（約12億1700萬新元）的貸款協(xié)議。印尼媒體報道，款項(xiàng)主要用于建造從勿加泗市（Bekasi）棉蘭勇士站（Medan Satria）至雅加達(dá)西區(qū)多芒站（Tomang）、長24.5公里的線路。
根據(jù)協(xié)議，工程將采用日本在地下隧道建設(shè)、地鐵科技和信號系統(tǒng)等方面的科技。
貸款由負(fù)責(zé)政府開發(fā)援助的日本國際協(xié)力機(jī)構(gòu)（JICA）負(fù)責(zé)出資，固定利率為0.3％，分40年攤還，有10年寬限期。
JICA印尼事務(wù)所長安井毅裕星期一受訪時說，印尼政府計(jì)劃今年8月為地鐵東西線進(jìn)行動土儀式，但實(shí)際動工建造得到明年才展開。“在開始建造前還有些程序，包括選定承包商。”
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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